寒くなかった

北海道も１１月に入ってツーリングシーズンが終わりだと
思って、CB1300SBを整備して冬眠させてしまったので、
残りの１ヶ月はXR250でツーリングをしようと思ってます。

で、土曜日天気が良いので、プチツーリング（いつもの厚田往復）
をしてきました。廃道、牧草地に行って遊んできました。



誰もいません。当然ですね。


すっかり枯れ草になっているのですけど、所々にタンポポが咲いていたのは
驚きでした。そういえばタンポポって年がら年中咲いているですね。


この角度が一番格好いいかもしれないと勝手に思ってます。

それからXRで砂浜を走っていないということに気づいたので、石狩浜を
走りました。

石狩川の河口です。鮭？を釣っているのでしょうか。釣り人がチラホラいます。
釣りに全く興味がないので、釣り人を横目に砂浜を走り回っています。

砂浜は轍が多くて、林道より走りづらいです。
晩秋の一日を楽しんで、自宅に帰りました。
自宅に帰ってから、優吾が省輔に100円もらって、おもちゃを買えると
喜んでいました。「パパ人形買うからジャスコに連れてって！」と元気に
言います。晩ご飯の前にジャスコに出かけました。

ちょうど一番星が出ているような時間帯です。
ジャスコに着くと、一目山におもちゃコーナーに走る優吾です。


オヤジ的には、『あれ？ガチャガチャでもやるんじゃないのか？』と思っていると
明らかに、それは１００円では買えないだろうというウルトラマンの箱入りの
おもちゃをうれしそうに抱えてきます。
「優吾、それは１００円では買えないよ。１００円で買えるお人形にしておいで」
と伝えると、渋々おもちゃを抱えて、新しいのを持ってきます。
(^_^;　いや、その箱入りのおもちゃは先のよりは小さいけど、どうみても3000円
くらいだから。
もう、ソフビの人形で良いです。
といっても優吾が持っているのは100円です。オヤジに100円を渡して、買ってと
言ってます。しょうがないので、７８０円のソフビの怪獣を買って帰りました。

CBラストランならず

10月31日（土曜）は肌寒くて、とてもCBに乗るような気温では
ありませんでした(^-^;　根性無しですが、CBは晴れの日限定＆
快適に乗るをモットーにしていますので、今年はもう乗る機会が
ないと判断して、10時から2時間くらいかけて、洗車と整備を
しました。整備といっても、入念に洗車してネジがゆるんでないか
見ただけですけどね。

今年はあまり遠出してあげられませんでしたが、来年は少し
遠出してみようかと思ってます。

今年遠出しなかった理由に省輔の頭が・・・オヤジのもっている
ヘルメットではきつくて（オヤジのメットはすべてMです）、来年
Lサイズのジェット型のヘルメット購入まで待つことにします。
小学校五年生でオヤジより頭がでかいんですよね。

CBで晩秋散策

土曜日にぶら～っと夕張までCBで散歩にでかけました。
気温がそれほど高くなく、肌寒い一日でしたが、雨の心配がなかったので
遠出しました。

夕張の方はすっかりと紅葉が始まっていました。休憩なしにひたすら
走ります。CBに乗ると疲れないので、休憩なしにずっと行ってしまいます。

こんな感じの道にも入りましたが、CBだとあまり面白くないでしたね。
やっぱりこんな道はカブとかが面白いんだろうなぁ。
カブ110ccでこんな道をトコトコと走るのも楽しいかな。


夕張を一周して、帰るとこです。今年はあんまり乗ってあげられませんでした。
もう一日くらい乗って、今年は終わりかなぁ。
寒くなると、XRくらいのスピードで走るのが快適ですが、CBで秋の一日を
満喫しました。

GRD IIで

今日は久々にGRD IIを持って出社です。
DMC-GH1は重いです。早くH-H020のパンケーキレンズが欲しい。
個人的にはGRD IIとGF1では使い分けができなくなっちゃうような
きがします。
GF1買うなら、GRD IIIを買います。

GRD IIで撮した、リトルカブ。

先週の日曜日

最近、リトルカブのチェーンがケースに当たって
「ガッチャンガッチャン」と音を立てるようになってしまいました。
そろそろチェーンを張らないとだめだなぁ。
でも、もうめいっぱいチェーン張ってるんだよなぁ。
ま～少々の微調整であと３０００キロくらいいけるかなぁと思い
チェーン調整をしようと思い、モンキーとスパナーで調整を始めました。
カブのチェーンの微調整をするナットを・・・ねじ切ってしまいました(^_^;

ま～大丈夫だろ、しょうがね～な～。バイク屋に注文しにいくか。
と、バイクにのって３０メートルも行かないうちに、ぶっ壊れるじゃないか？
というくらいの

「がっちゃんがっちゃん、ごっとんがっこん」

の音がします。これは乗っていけないなぁ・・・とバイク屋までガラガラゴロゴロと
チェーンから音を出して、バイク屋で新しいチェーンと工賃で１００００円で修理を
依頼しました。

プチ夏休み

N君と、8/21にプチツーリングに行ってきました。 当初、金花湯に行こう！と盛り上がっていたんですが、 前日の雨や、オヤジの仕事の都合で、結局近場の林道に行くことにしました。 石狩町　厚田近辺の林道を走りました。すっかり廃道です。 以前２年前に来たときは、辛うじて林道だたのですが、藪こぎです。

休憩して食事した場所です。以前は見晴らしが良かったのですが
すっかり木が生い茂ってます。

道は見えませんね。
こんな感じの道らしき藪こぎをしながら、進んでいきます。

さらに廃道ぽくなっています。二人なので、ひとまずイケイケです。
一人なら、もしかしてびびって戻ったかもしれません。

この藪こぎ道をすぎると、普通の林道にでました。
それからしばらく走ると、お気に入り開けた場所に来ました。

ここで休憩したあと、厚田の展望台に寄ってから帰路につきました。

４時過ぎに自宅に着いた、プチツーリングでした。

祝10000キロ

リトルカブの10000キロネタで随分引っ張りましたが、ついに
10000キロになりました。達成時間は2009/07/16(木） 09:12でした。

通勤途中でしたが、わざわざ路肩に止めて写真を撮りました。

喜んでいるのはオヤジだけで、同僚に見せても「ふ～ん」
嫁さんにみても「何？」って言われるだけです。
ま～当たり前なんですけどね。10000キロだから何？って。
良いんです。10000キロです(^_^)

10000キロ final count down

やっと来ました。10000キロ目前です。
9999.6キロで本日の走行を終えて、車庫で撮影しました。
普段は持ち歩かないGR IIで撮影してました。

明日はちょっと早めにうちを出て、10000キロを達成をお祝いします。

バイクに乗り始めて、早２５年！　お～４半世紀だ(T-T)
10000キロまで乗ったバイクはHonda SKY, SUZUKI RG205γWalterwolf
だけです。バイクは15台ほど乗り継いできましたが、10000キロ
超えたのはリトルカブを含めて３台です。あっリトルカブはまだ超えてないか。

他のバイクは10000キロにいく前に売ってしまったか、壊れてしまいました。
（事故で３台ほど）
いや～うれしいな。10000キロ(^_^)久しぶりだなぁ。
あっXRももしかすると今年中に10000キロ突破するかもしれない。

XR250で散歩

XRで厚田周りをウロウロしてきました。
金曜日は雨が降っていたので、あまりハードな林道は避けました。
格好がジーンズ＋アロハでしたので、ドロドロヌタヌタは無理です。


たぶん作業道です。
砂利が綺麗に敷き詰められています。

砂利道はあまり好きじゃないんですけど、今日はドロドロは
やめておきます。作業道を６０キロくらいウロウロしていました。
その間、当然まったく人には出会いませんでしたね。

止まって、休憩していると、キタキツネが寄ってきます。

毛並みが良いので、えさを何時ももらっていると思います。

３時間くらいの散歩でしたけど、楽しめました。
帰り道、気分良くそれなりのスピードで走っていたら、Z1000(?)に
ぶち抜かれました。う～んXRではついて行けないですね。

カブでガス欠・・・

昨日の晩に、リトルカブがリザーブになりました。
感覚では、だいたい会社と自宅２往復は持つはずです。
なので、今日の帰りにガソリンを入れればぎりぎりもつかなぁ
と思ってました。たまたま昼間に札幌駅近辺に行く用事がありました。
カブで行けば、ほんの往復１０分の距離です。
ガソリンが心配なので、札幌の北口にある大きなガソリンスタンドで
ガソリンを入れようと思ってました。
行ってみて！！潰れてる・・最近、ガソリンスタンドが良くなくなります。
昔に比べて半分？くらいになったようなイメージです。
ま～しょうがない、帰り早めに帰っていつものスタンドで入れれば
大丈夫だろう。いつものスタンドは９時までやってるので早めに
帰ればぎりぎり間に合うかな？ そういう日に限って、遅くなるものです(^_^;
９時を過ぎているので、ちょっと遠回りして、２４時間営業の
ガソリンスタンドに行くことにしました。 が～ん！！潰れてる！！
なんで？結構でかい店だったの潰れてるよ・・・
（ここまでは何とかガス欠にならずに来られました）
これは環状通りの２４時間営業のスタンドに行くしかないなぁ。
ガソリンが心もとないので、省エネ運転で行こう。そのスタンドに向かう
途中、家から遠く離れて、ガス欠に・・・なりました。
現在位置から自宅までの距離とスタンドまでの距離を考えて、
自宅の方が若干近いので、自宅に戻ることにしました。
自宅に帰ればシグの500mlのボトルに予備のガソリンを入れてあるので、
それさえ入れれば環状通りのガソリンスタンドまで行けます。
カブを斜めにしたり揺すったりして、エンジンかけて、止まって、揺すって、
エンジンかけて、止まって揺すってを繰り返しで何とか自宅から１キロ
くらいのところまで来ましたが、ついに完全に動かなくなってしまいました。
しょうがないカブを押して歩くか・・・歩いて自宅に戻ってシグボトルに
入っている500ml分のガソリンを入れると何事もなくエンジンがかかります。
（当たり前）ただ、このシグボトルに入っているのは、いざという時のために
１５年前入れておいたガソリンです。それでエンジンがかかったのが驚きです。
シグボトルに満タンにいれたあったので酸化していなかったんでしょうね。
カブで500mlあれば、平気で３０キロくらいは行けます。
札幌市内のどんな遠くのガソリンスタンドまでも行けます。
とはいえ、一番近所の２４時間スタンドまで行って、満タンにしてきました。
10,000キロを目の前に酷い目にあったもんだ。
ただ、10,000キロまであと120キロなので、今回の給油で確実に10,000キロ突破
しますね。10,000キロへのイベントだと思うことにします(^_^;

優吾もCB1300SB

省輔が市営プールの水泳洋室に行っている間に優吾とバイクにのってきました。

優吾はオヤジを信用していないのか(^_^;
オヤジに掴まるよりは横のGIVIのバーに掴まる方がしっくりくるようです。
ただ、５歳児なのでこれでは遠出できません。

寝ているんだかどうしているのか腰にある手の感触で確認しているので
腰を掴んでくれないと困ります。

その後近所をぐるーと回って（３０分程度）から車庫にバイクを
置いて公園に寄りました。

ライダー気分で馬の乗り物を一生懸命こぐ優吾。

来月には１万キロ

ついにリトルカブの走行距離が１万キロに近づいてきました。
XR250が8000キロ、Cb1300SBが4000キロです。
リトルカブは、オヤジのもとに一番最後にやってきましたが、
3200キロでもらわれてきたので、たぶん、今年中にはリトルカブに
一番乗ってることになりそうです。


たぶん、７月の１５日前後に10000キロ突破ですね。
１万キロ超えて乗ったのはCB400RRとGSX-R1100くらいかなぁ。
他は１万キロに行く前に売ってしまったり、廃車になってしまったり
です。リトルカブはまだまだ元気できっと３万キロくらいにまで
いくんじゃないかと思ってます。

カブ110キター

以前から、FIの90ccのカブが出る出ると噂されていましたが ついに出ました。それも110ccになってます。それで燃費が良いとは(^_^)

青と緑がありますが、個人的は緑が好きなので緑が欲しいですね。
ただ、カブを新車で買うには抵抗があります。
下駄代わりに使うものなので、２５万円近く払うのは・・・
う～ん、ハンターカブだと思って、あと５万円かけて足回りを変更すれば
いいのかな(^_^;

XRで出社

XRに乗る機会が少なく・・・今年まだどこの林道にも行ってないので せめて会社までと思い、今日はXRで会社まできました。

札幌市内を通勤でつかうのなら、やっぱりリトルカブの方が良いですね。
XRだと速いんですけど、そんな速さはいらね～なぁって感じですね。
手軽さでいうとカブは最強ですね。
カブで遠出する計画を立てているんだけど、いつも断念してしまう。
札幌市内はカブでも良いですけど、郊外に行くとカブでは対応できない
スピードが出ているし、その車の流れに乗らないと危ないからなぁ。
真横をバンバンと追い越されるのは精神的もあまり気持ちの良いもの
じゃないし、実際危ないからなぁ。

林道というより街中向けのモタードみたいな顔つきになったXR。

プチツーリング

優吾と近場までツーリングです。ちょっと寒かったのですが石狩市の 海辺まで行く予定でした。 あともう少しで着くのかなと思っていたら、優吾の調子があまり 良くなかったのか、「寒いからもう帰る」と言っています。 早々に帰ることに、途中百合が原公園によることにしました。

百合が原公園にてピースサイン

冬用のダウンジャケット着せていたのですけど寒かったようです。

ハンカチノキなるものがあるので、それを見に行くことに
しました。

これがハンカチノキ？う～んハンカチに見えないことはないけど
無理があるんじゃないの(^_^;

土曜日は雨らしい

優吾と今年初めての、ピクニック（登山とは決していえないレベル）
に行こうと約束していましたが、どうも雨のようです。

去年のリベンジを込めて行きたかったのですが、土曜日雨だと
日曜日には道がものすごいことになっているかもしれませんね。
日曜日、優吾を後ろに乗せて、近くまで行ってみるかなぁ。
CB1300SBで行こうか、XRで行こうか悩むとこです。
本当は、カブの90ccとかCT110があれば、それで行くんだけどなぁ。
リトルカブだと二人乗りできないからなぁ。

空沼岳42.8652861141.253795312G_PHYSICAL_MAP300300true空沼岳http://maps.google.com/staticmap?key=&size=300x300¢er=42.8652861%2C141.2537953&zoom=12&maptype=terrain Web Services by Google

空沼岳 Latitude : 42.8652861 Longitude : 141.2537953

XR改造

去年、滝野周辺を走った時に、ハンドガードとショートレバーを壊して
しまい、今年になって、ハンドガードとショートレバーをバイク屋に買いにいきました。

どのハンドガードにしようかなぁとなにげにカタログを見ていると、
アチェルビス:ACERBIS:サイクロップヘッドライトが目にとまりました。
ハンドガードの２倍の出費ですが、ついでです(^_^)
買ってしまいました。店長に自分でつけますか？と聞かれ
当然！取り付けお願いしますと言いました。



私はできるだけ、バイクのことはバイク屋さんに任せようと思ってます。
趣味のものだから、できるだけ自分でやるという人もいますが
バイク屋さんとの付き合いも大事なので、新車購入時とかにわがまま
聞いてもらえます。

今週末には部品がくるはずですので、取り付けに行こうと思ってます。
 

もっと春の予感

たった２日でこんなに違うんですね。
もう路上には雪は残ってません。路肩にも雪は全くないです。

２年に一回の恒例のツーリングマップルを買ってきました。
2007年度版とどう違うのかじっくり見比べてないのでわかんないですが
きっと新しくなっているのでしょう(^_^)

PNDで目的地に向かって一直線も良いのですが、やっぱりツーリングには
地図を見ながら「行き当たりばったり」で行くのが良いですね。
あっここ知らない、こんなとこあるんだ、ちょっと寄っていこうかなって
宿の布団の中やテントの中で、考えるのがまた楽しいです。

春の予感

今年は暖冬です。
3月も３週目に突入していますが、道路には殆ど雪が残っていません。
路地には雪が残っています、この時期の路地は轍ですごいことに
なっているというのが定番なのですが、ことしは申し訳程度に
雪が残っているだけです。
たぶん、今週末には道路に雪はまったくなくなっているのではないでしょうか。

今週末にカブの手入れをして、来週からリトルカブに乗り出そうと思ってます。

あと、今日本屋に行ったときにツーリングマップルの2009年度版を見つけました。
2007年に新しいの買って、2008年は我慢したので、今年はバージョンは
買うことにします。
これで2007年度版に書き込みできるようになります。最新バージョンに書き込みを
するのは躊躇われますが、2009年度版があれば、平気で書き込みできます。

原付二種化計画

北海道でも日差しに、ほんのりとそろそろ春の気配を無理矢理
感じるようになりました。（早く春が来いという願望かもしれません）

そこで、今年の通勤計画をたてようと思ってます。
リトルカブには随分お世話になっています。これからも乗っていきたい
と思ってます。２年前、リトルカブに乗っている時DQNのランクルに
煽られて(^-^;こっちはどんなに頑張っても６０キロを超えることない
スピードしか出ません。会社に行くのに大きな道を走らなければならない
場面があります。そんなとき、あ～原付は不憫だなぁと思いながら隅っこ
を走っています。
リトルカブを原付二種化するか、CT110を買うか、KAWASAKI党ではない
けどKSR110に買うか、通勤快速アドレスV125を買うか、と悩んでます。

リトルカブを２種化してもそんなにスピードはでないです。元々スピードより燃費や
とことこ走るのが楽しいバイクです。
ＣＴ１１０は新車は道内でみかけることはまずないです。中古もほとんどみかけません。
KSR110とアドレスV１００or125はCB1300SBとXR250を購入したバイク屋に中古があります。

う～ん、リトルカブを二種化するよりKSR110買った方が面白いかなぁ。ただKSRは中古で
20万です。アドレスＶは型落ちの新車で２０万です。

う～ん、アドレスＶ買って、優吾を後ろに乗せて保育園に送り迎えしようかなぁ。

カブでラストツーリング！

まだ行ってませんが、これだと土日はツーリングに行ける可能性が
あります。さすがにCBを引っ張り出すのは無理でしょうけど
ブラックアイスバーンで転けるおそれがあります。

XRもせっかく冬ごもりをさせたので、また２時間くらいかけて
冬眠させるのも面倒なので、そのままにしておきます。

ここで出番はリトルカブです。１００キロ圏内なら行けるはずです。
リトルカブでツーリングをしたことは皆無ですので、ここは
苫小牧方面に行ってみようと思ってます。
高速道路が使えないので、下道をトコトコといくしかないですね。
できれば、国道もなるべくさけて行こうと思います。

12月まで乗った

12月10日札幌は最高気温10度前後まであがりました。
当然、路面も乾いていて、雪も残っていません。


車庫近くの駐車場に薄らと雪が残っています。


路面には雪がまったくありません。

明日からは雪マークで最高気温３度最低気温マイナス４度と
予報されています。


インフルエンザが流行っていると言うのに、カブで通勤するつもりです。
少し寒かったですが、やはりバイクは面白い(^_^)
来春まで乗ることができないと思って、ゆっくりとじっくりと時間をかけて
出勤しました。

帰り道はちょっとだけ遠回りをして、帰りました。

明けて、12月11日です。


10:00頃の札幌大通り公園です。
う？これはまだ行けたか？と後悔しましたが、昼過ぎから雪がチラホラ
降ってきて、夕方にはまたすっかり雪化粧状態です。路面も真っ白に
なってしまいました。

今日から４日間天気予報に雪マークがついていますので、札幌は
根雪になるんじゃないでしょうか。

ラストカウントダウンか？

XR250もついに燃料コックをオフにしてキャブのガスを
抜きました。XRもCBもあとはチェーンのメンテをして
バッテリーを外して室内保管するだけです。

ただ、まだリトルカブには乗っています。
多分、木曜日までは乗れそうな気がします。金曜日は
雨で、土日月と雪マークなので、木曜日が今年最後の
バイクになるかなぁ？と思ってます。

無理して乗ることはないんですけど、なんか乗れると思うと
乗ってしまいますね。明日は早めに自宅を出て、ちょっと
遠回りして会社に行こうかなぁ。

週末にリトルカブで石狩浜くらいまでツーリングに行きたかった
けど、どうかなぁ。雪が降ってなかったら、石狩浜までツーリング
に行ってこよう。そのときは、アルコールストーブ（トランギア）
も一緒に持って行ってインスタントラーメンとコーヒーを作って
食べようかなぁ。

プチツーリング

CBを午前中に洗車してから、午後は天気が悪くなるということ
なので、なるべく早めにツーリングに出かけました。
ユニクロ製のヒートテックシャツ、アンダータイツ、靴下で寒さ対策を
して出かけました。１３：３０出発だったの、一番暖かい時間です。
といっても自宅から３０キロくらい離れた河川敷までのツーリングです。
河川敷に来るまでに４０分くらいかかり、河川敷で３０分くらい遊びました。
さすがに誰も来ませんし、誰もいません(^-^;


ここら辺で初冬だというのに、遊び回るオヤジ。

洗車したばかりだったので、あまりどろどろの場所は走らないで
ソロソロと走りました。
帰りは高速で帰りました。高速を100キロで走るとメットの
間から入ってくる風で、頭がキーンとかき氷を食べた時のように
痛くなりました。

CB冬ごもり

土曜日は午前中天気が良いということなので、早めに
CBを整備して、近所の洗車場に行って、１時間くらい
かけて、洗車してきました。

洗車にいく前に、近所を２０分くらい乗りました。

いや～やっぱりバイクは良いですね。
まだ、バッテリーは外していませんが、ほぼ冬眠完了です。

今年はCBにあまり乗れませんでしたけど、厚岸まで泊まりツーリング
できたのが良かったかな。オヤジの夏休みが予定していた時期に取れなく
省輔とのツーリング行けなかったのが残念でしたね。

３連休は・・・

今シーズンのCB1300SBに乗る機会は11月の1,2,3日の三連休が
最後だと思っていました。

で、乗ろうと思っていたんですけど、土曜日は晴れていたんですが
ウダウダしていたら、（気温があがるまで待っていた）昼寝をして
しまい(^_^;　結局乗れませんでした。

日曜日は晴れたり、小雨が降ったりの天気で、結局オヤジの実家に
遊びに行ってしまい乗れませんでした。

月曜日は、今度こそとインナー（サーモタイプ）を着込んで暖かくなる
まで（１０時頃～１４時まで）と思ってたら、インナーのせいで昼寝
してしまいました。

貴重な最後の三連休を無駄につぶしてしまった。

林道探索

N君と今年初めての林道ツーリングに行きました。
ほとんどシーズンオフだというのに(^_^;

札幌近郊の滝野周りを散策することにしました。
オフロードは初めて早６年ですが、札幌近郊の滝野周りを
走るのは初めてです。


朝の９時に集合

滝野付近の林道は整備されていてとても走りやすいです。
と思ったのですが、一本目の林道は途中まで良い感じだったのですが
廃道になってしまい、戻ることにしました。

で、また整備された林道を進むと、良い感じに急で攻めやすい
登りがありました。一緒にいったN君にちょっと待ってと言って
が～～～～～～～～～っと登って行きました。
前日からの雨で、最後の登りで、ヌルっと滑りました。
ガ～～ン！！


ショートレバーが！ハンドルガードが！
元々姫川林道でハンドルガードが割れていたので、いずれ
取り替えなければならないと思っていたので、ま～踏ん切りが
つきましたが、ショートレバーが・・・。
ま～しゃ～ないか。



それから、プチ川渡りがあったり、なかなか面白いコースです。

昼ご飯を食べた時には、たぶん空沼岳だと思われる山も見えました。
景色も良く面白いコースですね。


ま～レバーは折れてますが、クラッチを切るのに少々不便になるだけです。
普通に走ってきました。自宅に帰ったら、ノーマルのレバーをつけます。

そんなこんなで楽しい林道ツーリングをして、１４時くらいに自宅に帰りました。
それからノーマルのクラッチレバーをつけましたので、しばらく走るのには
不便しませんね。

ぶらっと散歩

日曜日に厚田方面にCBで、ぶらーっと散歩に行きました。
北海道のバイクシーズンが終わろうとしているのを感じました。
１台でツーリングしている人が沢山いました。



CB1300SBでツーリングしているとどこまで行けそうな気になるんですけど
遅いです(^_^;　飛ばす気なれません。法定速度を守る守らないという野暮
なことを言うのではなく、以前CBRやGSX-Rに乗っていた頃は
「俺の前を行く奴は何人たりとも抜かす！！」という気分で乗っていたのですが
CBに乗っていると、
「のんびりと乗ってもいいかなぁ。」
「あ～抜かれた～。元気あるなぁ。」
「無理して事故おこすなよ。」
「お～おっさんのくせに頑張るなぁ。リターンライダーかな？」
なんて思って乗ってしまいます。

う～ん、CBRにしておいた方が良かったのかなぁ？

とはいえ、CBは楽しいです。のんびり走っても楽しい。
北海道の晩秋一日をのんびりと走りました。

（ただ、厚田は交通量多かったなぁ、積丹回った方が良かったかも）

近所の散歩

22日の夏休みに札幌近郊の茨戸川（ばらとかわ、ばらとがわ）の
砂利道を走りました。
この道は、石狩川と同じで、オヤジの散歩道です。
短い距離ですが、だ～れもいないので、それなりのスピードで
走り抜けることができます。こんな道だと、モタードの方が
スピードだせるかなぁ。オフタイヤだとスピード出すと、
フロントがぶれるから、あんまり爽快ではないです。

こんな場所を適当に走ってました。


休憩中。


札幌とは思えない道と景色。

夏休みNo2

朝起きると、近所のおばちゃん？達が朝のウォーキングを
していました。
寒かったです。でも、良く考えると寝袋に中途半端に入っていたので、
胸から上が寝袋から出ていました。
朝起きてから、試しに、頭まで寝袋にすっぽり入れてみたら暖かったです。


こんなに広い場所で寝てました。
ここから、厚岸まではまだ、１００キロ以上ありますので、
朝の５時半に起きて、６時に出発予定です！

もたもたして、結局７時に出発しました。
途中コンビニでおにぎりだけの朝食を済ませて、
先を急ぎます。

厚岸に行く途中でよった場所です。家が２軒ほどありました。
昆布漁の最盛期なようで、昆布を一杯干していました。

１０時過ぎにやっと厚岸の漁協に到着しました。
早々に、牡蠣を買って食べました。

生きの良い牡蠣を電子レンジで温めて、ちょっと醤油を
かけて食べました。ガッツ石松が２０個食べたと書いて
いましたが、２０個くらいなら本当にぺろりと食べられそうな
くらい美味いです。

どうせここまで来たので、稚内か霧多布岬を見てから帰ろうと
行ったことのない霧多布に行くことにしました。


途中の展望台から見た景色ですが、みたことはないんですが
シベリアのツンドラ気候ってこんな景色なんだろうとと思いながら
見ていました。

たぶん、こんな景色なんだろうと勝手に想像(^_^;


昼前にやっと到着です。う～ん、これから帰るのか・・・
面倒だなぁと思って、ウダウダと３０分くらい地図を見ながら
缶コーヒーを飲んでいました。
そうは言っても、帰らないわけにはいかないので、帰路につきました。


白糠の道の駅～しらぬか恋問まで来たのが14:00過ぎです。
ここで豚丼を食べて、一挙にと思いましたが、ここからが
長かった。高速を使ったのですが、結局自宅についたのが
18:00過ぎでした。
１泊２日のツーリングでしたが、１日目が300キロで、２日目が
600キロなので、もう少し距離配分を考えた方が良かったなぁ
とヘロヘロになりながら自宅で晩飯を食べながら考えていました。

久しぶりの夏休み No1

去年は夏休みがなかったです。
今年も、仕事の関係でお盆休みがなくなってしまいました。
で、９月も後半になって、やっと夏休みが取れました。
初日は仕事関係で、メールやら仕事の資料を作るために
自宅でツーリングの準備をしながら、メールをチェックして
仕事をしていました。
金曜日、自宅を１０時頃出かけました。

目的地は厚岸です。キャンプ道具をつんで出発です。

昼過ぎにトマム近くまでやってきました。
遠い！厚岸は遠いなぁ。嫁さんにくれぐれも安全運転で
と言われているので、超安全運転です。（本人的には）

途中で晩飯を購入です。カップラーメンと栗ご飯と
サラダを購入しました。
釧路まであと１３０キロの看板をみて、時計を見ると
16:30です。とてもじゃないけど、真っ暗になって
しまいます。浦幌で断念です。
「うらほろ森林公園」が本日のキャンプ地とします。
誰もいません。さすがに９月も中旬すぎてますからね。
誰もいなくて、大変ラッキーでした。静寂を求めてきたのに
家族連れでもいて、大騒ぎでもされていたら、場所変えよう
かと思ってたくらいですからね。

夜になって、ランタン付けようと思って、ランタンを
取り出すとランタンのマントルがバラバラになってました。
仕方ないので、LEDのランタンで急場を凌ぎました。
意外と明るかった。

キャンプ場に一人もいないので、暇だし、ランタンも使えないので
写真を撮って遊びました。

当然バイクも撮ります。
一人で色んなことして遊ぼうと思ってましが、blogの更新
をするでもなく、９時過ぎには寝てしまいました。

道道136リベンジ

日曜日ぶら～っと、XR250に乗って懲りもせずに、


定番の夕張のセイコーマートにて食料調達

道道136号線全線突破を目指して夕張側からでなく、
むかわ町の方から突破しようと鵡川側の入り口
道道610号線にやってきました。



通れません、道道136号線は強固なまでに親父を拒絶しています。
136号以前に、この道が通れないとは・・・

ま～さすがにここは横をすり抜けるではなく、他からの進入を許してます。
610号線は工事をしてて、所々荒れていますが
オフロード車でなくても、普通に走行できるような様子。


こんな感じの道が続きます。
結局ニニウキャンプ場まで、行ってしまいましたが
ニニウキャンプ場周りの道が整備されていて、610号線は
むかわ側で立派な舗装道路に整備されていました。

親父の目的地はあくまで、道道136号線を夕張に抜ける
ことです。むかわ側がどんなに整備されていても構いません！
いざ、136号線へ！！

走り出して、500メートルで136号線の道路工事にぶち当たり
ました。


これは・・・突破できません。
写真ではたいしたことないですが、深さ２メートルくらいの
穴が１０メートルくらいに渡ってできてます。
道路工事中です・・・
う～ん、むかわ側でこんな大工事を始めているということは
もしかすると、夕張側まで抜けるつもりでしょうか？
夕張の復興支援ということで、大型の公共工事が始まった
のかもしれません。
だとすると、このままでは難攻不落の道道１３６号線が普通の
大規模林道になってしまうかもしれません。


とにかく突破できないことには変わりがないので
すごすごと退散してきました。
たった、１年来なかっただけで、道って言うのはずいぶん変わって
しまうものだなぁとしみじみ思いました。

数年前なら、ここでタバコをふかしながら考えるとこなんでしょうけど
今回はチロルチョコとペットボトルのお茶を飲みながらそんなことを
考えていました。

ニセコツーリング

金曜日に夏休みを一日だけ取得しました。
９時頃自宅を出て、ふら～っとツーリングに行きました。

目的地を決めていないので、行き当たりばったりです。
先日留萌方面に行ったし、中山峠は混むのでパス。

で、気づくと、小樽方面の高速に乗っていました。
小樽で高速を降りて、余市方面に行こうかなぁと
５号線を走っていて、なんか混んでいるので(^-^;
余市をパスして、仁木町に抜けました。

まったりモードで走ってます。殆ど車を抜かしません。
いや～大人に？なったものだ。のんびり走るのことが
できるようになったようですね。


ニセコまできたので、コンビニで１５分ほど休憩しました。
ここまでノンストップで来たので、缶コーヒーとおにぎりを
買って、どこかで食べようと思い、五色温泉に行くことにしました。




半年ぶりに来ました。やっぱり五色温泉は良いですね。
私の中ではベスト１０に入る温泉の一つです。

運がよいのか、誰もいません。貸し切りで１５分くらい入れました。
その後、更衣室の前のソファーでおにぎりとコーヒーを食べていると
小学生の団体とその親がやってきました。１０人くらいの団体です。
いや～ちょっと違っただけで、随分と騒がしい雰囲気の温泉になっていた。
それからニセコパノラマラインを走って、羊蹄山をぐるっと回り
大滝村まで(^_^)定番ですね。


きのこ王国では、きのこを一切食べずに、白いトウモロコシを
食べました。普通のトウモロコシは150円で白いトウモロコシは
200円でした。生でも食べられるというおじさんの声に誘われて
白いのと普通の黄色いトウモロコシを買って、缶コーヒーと
一緒に食べました。

白いトウモロコシ。
はっきり言って、美味しくない・・・黄色の普通の方が
ずっと美味しいです。
ここで最後の休憩です。あとは１時間半もすれば自宅です。
と、気合いを入れて走り出すと、道路に茶色い物体が？
お～トンビです。トンビが道路に横たわってます。
生きている？ようなので、バイクを止めて、道の横に置いて
あげました。もし助からなくても、道路で車に踏みつけられて
は可哀想です。


最初は眼を開けたり閉じたりしていたのですが、眼を開ける
ようになりました。

で、どうしようか？町まで運んだほうが良いのか？
でも車じゃないし、どうしよう？？と悩んでいると
飛びました。山の方へ飛んでいってしまいました。
見ていると、ちゃんと飛んで行ってしまいました。

人間生きていると色んなことがあるもんだ。と思いながら
家路につきました。

そういえば初乗り

先週XRの洗車をして、車庫にしまうときに、優吾がバイク乗りたい
というので、オヤジが日頃、リトルカブに乗るときにかぶっている
半キャップのメットをかぶらせて、XRの後ろに乗せました。

ゆっくりゆっくりと20キロくらいのスピードで車庫までの道のり
500メートルを２分かけて行きました。

優吾は楽しかったようで、「もっと乗せて！」と言いましたが
実家の田舎道ならば、迷惑にならずに走れますが、さすがに
札幌市内では難しいですので、今回はここまでとしました。

省輔もバイクが嫌いにならないように、徐々にならしましたが
省輔の場合は、少し乗ると、もういいと言ってましたが、
優吾はもっと乗せろです。これは期待できるかな？

XRの水冷が！

どうもネットの噂＆オートバイ誌の噂によるとXR250の水冷タイプ
がでるらしい。CRF250X？の日本国内仕様なのか？
70万円台という予測をみると、WR250Xの対抗なんだろうなぁ。

う～ん、欲しい(^-^;

ひとまず、モタードを買って、街乗りで乗るか。
（どうやって金策するかだ・・・CB1300か・・・）

やっぱりバイクは扱いこなしてこそ面白いですからね。
すっかり大型を扱いこなせなく？なってます。
性能をめいっぱい引き出して乗りたいですけど、大型バイクの
性能は出し切れません。

やばい、本物みたら、欲しくなりそうだ。

やっぱり林道は良いね

省輔と優吾が嫁さんとポケモンを見に行くというので
午後からちょい乗りということで朝里の方の林道に
いくことにしました。
コースは５号線から石倉山までです。
別に決めていたわけではなく、行き当たりばったりです(^-^;


こんな感じの良い雰囲気の道です。
石倉山に続く道らしいです。
で、どんどん登っていくと、酷い轍になっています。
斜度もあり、道もぬかるんでいます。
ぶら～っと乗りに来たので、途中のスタンドでガソリンを
入れようと思っていたのですが、なかなか入れないで
林道に突入してしまってます。ガソリンが心許ないですが、
GPSで見る限り、１５～２０キロくらいで出口まで行けそうです。


ぬかるんでいるけれど、ま～いけるだろうってレベルです。
一応、確認のために、道を少し登ってみることにしました。
で、５０メートルくらい登って写真を撮っていると

行ける？だろう。多分大丈夫。ガソリンはちょっと心配だけど！

ぶ～ん、ぶ～ん？
げっススメバチだ。それに２～３匹はいるぞ。
やっべ～巣が近いのかと、その場をソロソロと離れました。
バイクまで戻って、「う～ん！一挙に抜ければ刺されることは
ないだろうなぁ。」と考えていると。
またもぶ～んの音！！！こうなると、これ以上進むなというお告げだ
と思い、ガソリン足りないからなぁと言うことを理由にして、早々に去ること
にしました。

CBでプチツーリング

土曜日に札幌～岩見沢～栗山～長沼～江別～札幌という
プチツーリングをしてきました。

なぜ、このような妙な（地元民）経路にしたかというと
最初は岩見沢～三笠～夕張～札幌というコースにしようと
思ったのですが、岩見沢から先はどうも雨が降りそうな雰囲気。
実際、岩見沢でも雨がポツンと降ってきて、これ以上すすむと
三笠で土砂降りにあうなという野生の勘が働いて、晴れ間
の見えている栗山方面へ(^_^;
で、夕張に行こう思うと思ったのですが、やはり真っ暗な空が
広がっています。途中何度か雨粒に当たったので、長沼方面へ。

そうなると、もう後は戻るだけです。
江別を抜けて、高速で札幌に帰ってきました。
すり抜けをするわけでもなく、だらだらと走って帰ってきました。

微妙な買い物

日曜日、家族で買い物に行きました。親父は前からほしがっていた
登山靴を購入。省輔用の安い（とっても１万円前後）登山靴も一緒に
購入しました。


North Faceのそれなりの登山靴、ゴアテックスなので多少快適なのかなぁ、
と購入しました。
これを登山で使うのではなく、オフロードのツーリングキャンプで使います。
XR250でオフブーツは快適なのですが、降りて町中を行動するときは途端に
重くてごついものになります。
なので、オフツーリングの時は登山靴を使ってみることにしました。

あと、雨具もゴアテックスの montbell の購入しました。


バイク用で購入しました(^_^;

祝 8000キロ

今、所有しているバイクで一番走っているリトルカブです。
8,000キロになったので記念撮影です。

今日、自賠責保険の更新をしてきました。５年分です。
４月～１２月の９ヶ月間で３,０００キロ程度乗るので
今度自賠責保険の更新に行くときは20,000キロくらいに
なっているのかなぁ。

その前に、CT110欲しいなぁ。北海道ではCT110の出物は
あまりないですね。先日、京都に行ったときは簡単に見つかった
んですけどね。北海道では見かけませんね。
MD70とかMD90（郵政カブ）の新品が手に入ればよいのですが
CT110ハンターカブを手に入れる方が楽かな。

GW開始

CB1300SBも無事車検から帰ってきました。
ま～業者に頼んだにしては破格値段で無事に
済んで良かったです。

3500キロしか乗っていないので、交換部品は
全く無しです。去年の夏に、オイルフィルターとオイル
を交換しましたがそれから300キロも乗ってないので、
オイル類も交換してません。

で、あまりに寒かったので、近所をぐるっと回って
車庫に入れてしまいました。

その後、優吾と一緒に近所のジャスコに行き、
ガンダムのプラモデルを買ってきました。

最近、優吾がガンダムのプラモデルが欲しいと
言うので、買ってあげました。

優吾は当然のことながら作れなく、省輔に作って
くれと頼んで、作ってもらってます。
できあがって、省輔が優吾に言ってます。
「プラモデルは作った人のものだ」
「作ってない優吾は触るな！」

う～ん、多分そうなるんじゃないかなぁと思ってたけど
本当にそうなってしまったか(^_^;

石狩川の河川敷

今年のオフロード初めです。
石狩川の河川敷をずっと走ってみました。
本人はどんどん海に行っているつもりでしたが
内陸部に行ってました(^-^; なんででしょう？
途中であれ？と気づいたんですが、あまりに天気がよく
気持ちがよかったのでどんどん走っていくことにしました。



山の中の林道と違って、民家が側に見えているので
何かあっても心配ありません。

リトルカブ通勤

リトルカブ通勤を再開して早２週間。
やっぱり、便利ですね。今まで地下鉄＋JRで通勤していましたが
どんなに乗り継ぎが良くても、４０分かかってました。

リトルカブだと２０分(^_^)

それに、地下鉄は東京に比べれば空いていますが、やはり
朝はそれなりに混んでいます。
そのことが苦痛ですね。東京で仕事をしていたころも、通勤電車
が嫌で、マウンテンバイクで通勤していました。
それも、車が通らないような道を選んでの～んびり行ってました。

今も、リトルカブで車が少なく、信号がない道をのんびりと走ってます。

2008年度始動

日曜日あまりに暖かいので、バイクを冬眠から目覚めさせる
ことにしました。省輔と優吾を従えてオヤジの秘密基地
（借りている車庫(^_^;　）に行くことにしました。秘密基地と
言っても、バイクが３台（CB1300SB,XR250,リトルカブ)
入っているだけで、工具があるわけでもなく、メンテナンスの
用品がチラホラと転がっている程度です。


写真を撮るぞというとなぜかポーズをする二人。

毎回同じポーズなので、写真撮り終わったと言って
自然体にしての一枚。

無事に三台ともエンジン始動しました。
ま～冬眠前にちゃんとメンテナンスしていたので
多分大丈夫だろうと思ってましたけどね。
XRが若干汚れていたので、洗車をするために自宅に
持ち帰りました。その時、初めて優吾をバイクの乗せて
バイクを押して帰りました。エンジンをかけずにバイクに
慣らせるためです。優吾は省輔と違って、４歳児とは
思えないくらい小さいので、タンデムシートに座らせると
そのままでは落ちてしまいそうです。
で、洗車をするために、近所のコイン洗車場に行くことにしました。
今日は冬眠から覚めたばかりなので、さっさと洗車するつもりでした。

気がつくと厚田～浜益と来てしまいました。
100キロも走ってきてしまった(^_^;

洗車するついでだと、石狩川の河川敷で少し遊んでから
洗車場にいきました。
いや～バイクってやっぱり楽しいですね。

そろそろリトルバイク始動

先週から暖かい日が続いています。
117年振りに３月の日中の最高気温が１０度超える連続日数が
更新されたそうです。６日間連続も続いています。

雪がすっかりなくなってしまいました。
一挙に春になってしまいました。
これなら、先週末にバイクの整備しておけば良かったと思いますね。

やはり、順番通り、リトルカブ→XR250→CB1300SBと行くんだろう
なぁ。CB1300SBは５月過ぎかな。

そういえば、XR250がなくなって、XR250モタードも販売停止に
なって、驚いたのが、XR230とXR230モタードが販売になった
ことですね。確かに地球に優しいでしょうけど、最高出力18馬力とは



う～ん、なんかさらにバイク人口が減りそうな気がする。

早く春にならないかなぁ

今年はCBの車検があります。
あまり乗ってないので消耗部品もそれほど交換する必要はないかなぁ
と思ってます。 とは言っても、XRとCBとリトルカブのオイル交換や
消耗部品諸々を考えると４月に１０万以上のお金が飛んでいくんだなぁ・・・
今年は車検があるので、あまり大きな改造やパーツを入れることはできない
ので、せめてオイルとかブレーキパッドくらいは良いのにしてあげよう。
GWには省輔と一緒に東北ツーリングにでも行こうと計画しています。

キャンプツーリングで行くのか、民宿系を泊まり歩くのか。
親父的には、キャンプは面倒だなぁ。テントの撤収と食事の用意を
考えると民宿がいいんだけど、民宿だと行き当たりばったりの
ツーリングはできないだろうなぁ。

道内は民宿で、東北に入ったらキャンプ？でも良いかな。
GWにキャンプなんて寒いかな(^-^;

オンロードはラストランか・・・

CB1300SBはもう寒くて乗れません。
日曜日、最高気温が13度になるので、11時から３時までの
暖かい間だけ乗ってきました。札幌～支笏湖～札幌の
定番ショートツーリングです。個人的には、支笏湖は定番では
なく、石狩～厚田～当別～札幌が定番です。このコースは
土曜日にXR250で行ったので、止めました。私が支笏湖方面
に行くのは珍しいです。

日が当たる場所は、少しはましなのですが、山陰に入ると
寒いです。スピード出すと寒いので、車のあとを付いて走りました。
札幌から高速を使って、千歳インターで降りて、支笏湖まで
ノンストップで来ました。この休憩場所も道ばたの駐車スペースです。
ここで、持ってきたお茶を飲んで、５分ほどですぐに走り出しました。

ここが第二の休憩場所、真駒内アイスアリーナです。
ここではトイレ休憩＆お茶を少しのんで５分ほどの休憩です。

自宅まで１キロの公園でトイレ休憩。２分半(^_^;
ほとんど走りっぱなしのツーリングでしたが、CBR900RRやGSX-R1100
では長時間乗ると腰や手首が疲れてくるっていう記憶があるのですが、
CBはどこまで乗ってもあまり疲れません。
今年は、これで多分終わりです。来週あたりに本格的に冬眠の準備
でもしようと思ってます。
あまり疲れません。う～ん、これが良いバイク

オフはまだまだ乗るよ

寒くなって、バイク乗りとすれ違うことが少なくなってきました。
で、土日と晴れたので、その間隙をぬってツーリングです。
石狩地方は日曜日雪マーク、土曜日は雨マークでしたが
どちらの日も晴れていたので、今年最後？のツーリング日和と
いうことで、〆のツーリングに出かけました。

土曜日は雨も心配だったので、オフロードで出かけました。
とは言え、寒いです。

一番暖かい時間帯、昼の13:00に厚田の名も無き林道に
突入です。

さすが名も無き林道、すぐに廃道になってしまいました。
柳の木とかも生えて、藪漕ぎ状態で進みます。
 

少し開けた場所になったので、ここで休憩することに
しました。来る途中のコンビニに寄った時にスープと
菓子パンを購入しました。菓子パンではなくおにぎりを買いたかった
のですが、そのコンビニは見事におにぎりが一個もありませんでした。
仕方なく、菓子パン購入(^_^;
　 
購入したスープと菓子パン。寒いせいかエスビットではお湯がなかなか
沸きません。
で、ここで１００均で購入した小さな鍋を温めるための固形燃料登場

これでお湯を沸かすことにします。でも、なかなか沸かなくて２０分くらい
待ちました。

景色が良いので、景色を見ながら待ちます。結局１時間くらい
ここで遊んでいました。

一度開けたので、あとは快適な道が続きます。
寒いけれど、なかなか面白い道です。寒いのはこの時期に
走ればどこでも同じか。
 
しばらくすると、また藪漕ぎ道・・・GPSがなければこんなとこ
こないんですけどね。GPSで迷子にもならないけど、こんなとこを
道だと信じて進むのもGPSのおかげ？なんですよね。
３時半には自宅に着きました。オフはまだ最後というわけでは
ありませんが、そろそろラストが近いですね。

すっかり冬

今日、会社の同僚が週末に峠越えをするからと
言って、スタッドレスタイヤに入れ替えるために早めに
帰宅していました。
それを聞くと、CB1300SBに乗れるのか？という疑問が
わいてきました。う～ん、今シーズンのラストランを
しないうちに、冬ごもりの準備を始めることになるのかな。

バイク水没疑惑で、一応、グリスアップ＆洗車はしている
ので、あとはバッテリーを外して、エンジン内のガソリンを
すべて、燃焼させてしまえば、冬ごもりOKです。
う～ん、CBはこのまま冬ごもりさせちゃうおうかな。

今年はまだ１５００キロしか乗ってないので、３０００キロ
ちょっとで来年の４月に車検か・・・

車庫受難

バイクのために、ガレージを借りています。
そのガレージに１週間ぶりに行ってみて、あれ？なんか
違うという感じをシャッターを開けた瞬間に感じました。
車庫の床が、細かい黒い砂で覆われています。
あと、少々カビくさいでした。なぜか車庫に置いてあった
段ボールが水浸しになっていました。雨漏り？か。
バイクに近づいて、愕然としました。

付いているはずのない、細かい葉っぱが付いています。

明らかに水没して、そこまで水に浸かり、ゴミを付着させています。
(T^T)水没してるじゃん！！

それから、CB1300SBを洗車して、XR250を洗車して、車庫の床に
溜まった砂を車庫の外に掃きだしました。
夕方になってしまいましたが、床が明らかにきれいになりました。

いや～先週、白石区方面で１時間に５０mmの大雨が降って
マンホールから水が逆流して、大騒ぎになったと言うニュースを
「白石は大変だなぁ。」などと他人事のように見ていました。
なんと、自分のバイクが、その雨で（たぶんそうだと思う）水没して
いたとは・・・
バイクはどこも調子が悪くなったわけじゃないので、ま～良しと
するか。 

これは格好いい！！

これです！これ！！CB１３００SBに憧れたのではなく、このCB1100Rに憧れたんです。
これに改造したらどれくらいかかるんだろう・・・
う～ん、CB１３００SBからの流用部品って殆どないんじゃないか(^_^;
これがもし販売されたら、間違いなくこっちを買うよなぁ。
でも、CB１３００SBを変更するより、CBR１０００RRを改造した方が良いのでは
ないでしょうか。

キャンプツーリング島牧村 (上)

 ９月１日～２日と島牧村　賀老の滝と賀老高原キャンプ場に
行ってきました。
バイクツーリングですので、今回は優吾と嫁さんは留守番です。

省輔をキャンプに連れて行くというお題目のほかに
GIVIのボックスがどれくらい便利かという実験ツーリングでも
あります。GIVIのボックスさすが52リッターもあります。
キャンプ道具も余裕で入ります。省輔の乗り心地も良いようです。
ただ、小間物を取り出すのが面倒なので、やはりタンクバックは
必要ですね。（タンクバックは以前の事故の時にほぼ新品だけど
チャックを壊してしまい、そのままになってます）
行きは中山峠を通りました、自宅から中山峠まで１時間半も
かかってしまいました。やはり、中山峠は遠い(^_^;
中間地点なので、トイレ休憩と軽いおやつを食べて出発です。

真狩村を通る際に以前から気になっていたけどなかなか行くことが
なかった、歌う細川 たかし像を見学しました。
省輔はポーズを取って真似しています(^_^;

弁慶岬に着ました。ほとんど到着なので、地図を調べていると
馬鹿な高校生が駐車場でキャッチボールしています。
「まじかよ、硬球でキャッチボールするなよ・・・」と思っていると
案の定、エラーをして、危うく車に当たりそうになってました。
心配なんで、省輔だけを岬に向かわせて写真を撮ってくるように
言いました。この写真が省輔が撮った写真です。
島牧村で、晩飯の材料を調達して、賀老の滝を目指します。
９：３０に自宅を出て、賀老の滝に１６：００過ぎに到着しました。
 
快適なタンデムだったらしいです。
早々に賀老の滝に行くかと省輔に聞くと、テントを設営してから
晩飯を食いたいと言います。今日は疲れたので早くご飯を食べたいと
ご飯と言っても、カップヌードルカレーとソーセージとおにぎりです。
去年、昼飯を食べさせて、後ろでコックリコックリと寝てしまったので
今回は、昼食を軽め（豚串のみ）にしか食べさせてないのでお腹が
空いたのでしょう(^_^;
ということで、早々に食事の準備をします。
 
お湯を沸かすだけの食事の準備(^_^;
 
それでも腹が減っているので旨そうです。
食事を済ますとすることもないので、早々にラジオを聞きながら
寝ることにしました。８時には就寝したのですが、親父は疲れて
いたのか、そのまま爆睡しましたが、省輔は９時過ぎくらいまで
起きていたようです。
親父は８時に寝るようなことはほとんどないので、夜中の２時過ぎに
起きてしまいました・・・
しょうがないので、一人でラジオを聞きながら、外に出てまったりと
コーヒー沸かして星を見ていました。
あ～インスタントコーヒーだけど、旨いなぁ。そんなこんなで１時間くらい
星を見ていたでしょうか。再び眠くなったので、就寝することにしました。

キャンプツーリング島牧村 （下）

昨日行けなかった、賀老の滝に朝から挑戦です。
あとドラゴンウォーターなる、自然の炭酸水が近くにある
ということで、それも楽しみです。

朝っぱらから、歩かされて不機嫌です(^_^;
ま～とにかく５，６００メートルなのですぐです。
ところが、賀老の滝への入り口までが５，６００メートルでした。

この入り口からが長い、長い。２０分くらいでしょうか。
親父はかれこれ２０年近く前に、この賀老の滝に来たことが
あります。当時は下の千走川温泉から砂利ダートをRG250γに
乗ってここまで来た記憶があります。それに比べれば全線舗装
道路で楽ちん状態です。あと２０分くらいなんだ！と
省輔を元気づけて、道を下りました。

途中の景色は良いのですが、全然、滝は見えてきません。
２０年前は上から滝を見たのですが、今回は下ってます。
見上げるのでしょうか？
 
途中、少しだけ滝が見えてきました。

お～やっと着きました。下から見上げるようになっているのですね。
もっと近くに行こうと思いましたが、川を上っていくため
省輔では無理と判断して、そのまま来た道を戻ることにしました。
さて、次はドラゴンウォーターです。
ところが賀老の滝からドラゴンウォーターへの道案内がありません。
う～ん、困った。ま～こっちがそうだろうという適当な方向に
向かって進み出しました。省輔はさすが慎重派。本当にこっち
なのか心配して聞いてきます。親父はど～んと一言。
「大丈夫だ、パパの勘は当たるんだ！」省輔は後ろでブツブツ
言いながら着いてきます。「本当にこっちなの？熊出るじゃないの？」
なかなか見つかりません(^_^;親父も多少心配になってきました。
看板も何もないので、どうなんだろう・・・歩くこと３０分。
見つかりました！！親父の勘の勝利です(^-^)
 
あったけど、本当にここ？？

岩の隙間からぽこぽこと湧き出てます。
早速、ドラゴンウォーターを！！疲れたこの体に！！
ゴク！
・
・・・
・・・・・・・

まずい！鉄の味がします。確かに炭酸水なのですが鉄の味が
強くておいしくありません。これなら、まだそこら辺のわき水でも
飲んだ方が美味しいです(T.T)

期待した、ドラゴンウォーターはそれほど美味しくなく、早々と
千走川温泉に行くことにしました。ここに親父は２０年前泊まりました。


多少外装が新しくなってますが、昔の面影があります。

風呂に至っては、２０年前とまったく同じです。
２０年前は改装工事か何かで、露天風呂に入れませんでしたが
今回は入れました(^-^)
昼前に島牧村を出発して、今日はひたすら家に帰ることを急ぐことに
しました。

最初のまともな休憩地、大滝村　きのこ王国での一コマ。
親父がきのこを食べられないのを良いことに、自分は食べられると
威張って写っている省輔です。
この休憩を最後に一挙に札幌まで帰り、１６：００前に自宅に到着しました。

で、優吾に悪いので、近所のスーパーに連れて行っての一枚です。

親父と省輔がキャンプに行っている最中に髪を切られてしまった
ようです。

札幌近郊散策

金曜日に仕事が休みだったので、ぶらっと札幌近郊の
林道に行ってきました。旧５号線がおもしろいらしいとの
ことで、入り口だけ確認して、朝９時半頃、自宅を出ました。

５号線からの旧５号線の入り口
 
わたってすぐに、高速道路の架橋があります。
 
ちらほら廃屋があります。お～旧５号線ぽくなってきた
と期待して進みます。

道は荒れてません。単なる林道ですね。

畑があります。途中民家もありました。う～ん、道に迷ったのか？
さらに進むと、オンズスキー場の途中に出てしまいました。
あれ？明らかに方向が違います。もうこうなったら適当に
散策です、なんかあっても、民家からは５キロくらいです。
歩いてでも降りていけます(^-^;

突然、廃道ぽくなりました・・・ここでつっこまなくては
男じゃないと、どんどん行きます。
 
・・・う～ん、これは限りなく廃道だなぁ
一人で突っ込んでいく、ヘナリさんはすごいと思います。
親父は、引き返しました。

しょうがないので、引き返して、廃道の入り口をみながら
昼飯にしようとおもいました。おにぎり出して、カップ麺だして
・・・・
・・・・
火忘れました。今日は荷物を軽くしたかったのでエスビット
しか持ってきてません。ライター、マッチの類を持ってきてません。
泣く泣く、エスビットとカップ麺と水を目の前に置いて、おにぎりを
食べました。一個しか買ってなかったので、ずいぶんあっさりと
昼食が終わってしまいました。
時間もあるし、ラジオの聞き比べでもしょうと、ICF-S65VとICF-SW22
でＮＨＫ第一放送とＦＭを聞いてみました。音質感度ともにS65Vの
勝ちです。う～ん、ICF-Sw22。高いんだから頑張れよ。

といっても、腹が減りました。スーパー＆コンビニはすぐそばにあるので
一度下山して、ライターを購入することにしました。

ライター購入！一緒に板チョコも買いました。板チョコをモグモグ
食べながら、山に戻ります。

良い感じの道をどんどん走っていって食事のできそうな
ところを走っていきました。

お～ここなんて良いじゃないと思って降りると
この反対方向はすぐに住宅地でした(^-^;
ここで、なんか食事の準備するのもなんだなぁと思いながら
ほかにウロウロしていると、すでに時間は３時半。先食べた
板チョコのせいで、お腹も減ってません。結局、ライター使わず。

最後に良さげな、林道を見つけたので、入っていくと
明らかに遊歩道です。ここをオフロードバイクで入って
行くわけにはいかないので、今日はここまでにします。

一人バイク

ソロツーリングが多いのですが、最近は省輔と乗ることが
多かったです。今日は親父一人でバイクに乗ってます。

コースとしては札幌～幌新温泉～留萌～苫前～幌加内～和寒
～旭川～札幌です。
え～っとどんだけ走ったんだろう？９時出発で１７時着です。
その間、昼飯に３０分くらい休んだのと、幌新温泉で１時間くらい
温泉に入った以外は走ってました。
省輔と一緒なら、こんなことはできないのですが、ま～親父だけ
ならこんなツーリングもありかなぁと思います。

飯での休憩


幌新温泉

それにしてもGIVIのハードケースが未だにこないのはどうなって
いるのだろう。

GIVIのトップケース

E52"MAXIA"series GIVIで一番でかい52リットルのトップケース
を購入してしまいました(^-^;　取り付け料込みで7～８万かかり
そうです。
サイドケースも買おうと思ったのですが、CB1300SBがさらに
重くなりますよと言われ＆すり抜けは相当やりにくくなるとも
言われました。

う～ん、テントなんかは積みやすいんだろうけど、52リットル
ってのがあまりピンと来ません。ま～バックパックだって
50リットルあれば相当でかいから、大丈夫かな？
キャンプの時足りなければ、今まで通り

このタンデムバックと思ってます。
と、これを書きかけて、タンデムバックをよく見ると
お？メインの真ん中のバックに何も入れなければ
GIVI＋タンデムバックで行けそうだ！サイドケース買わなく
ても、サイドバックも買わなくても良い！！
トップケースにキャンプ用品。左に着替え＆カッパ。右に
その他諸々。これは楽しみだ！

気ままに寄り道バイク旅

気ままに寄り道バイク旅という特集番組が放送されるそうです。
NHK BS2 7月28日（土曜）20:00～22:00
NHK BS2 8月18日（土曜）14:30～16:30
旅人が清水國明と国井律子ってのがちょ～っと気に入りませんが
ま～録画くらいして、あとで見ても良いかなと言うくらいの期待です。

あ～そういえば、自宅のHDDレコーダーはDVDが壊れていて
DVDは見られるんだけど、DVDを焼くことできないんだった・・・

う～ん、どうせ２度３度と見ることはないか。

早いとこ直さないと、永久保存版？は録画したら、HDDから消すこと
できないなぁ(^-^;

ちなみにルートは
6月4日(月) 函館～大沼～森～長万部～黒松内～岩内～ニセコ
函館港を出発して駒ケ岳や噴火湾の雄大な風景に「北海道」を体感する。国道229号線ソーランラインを北上してから、道道66号線ニセコパノラマラインへ。

6月5日(火) ニセコ～羊蹄山麓～支笏湖～恵庭～夕張～日高
道道66号線で羊蹄山麓を堪能したのちに、国道276号線で美しい水面が揺れる支笏湖岸を疾走する。道道117号線を経て国道274号線“石勝樹海ロード”で峠を越えていく。

6月6日(水) 日高～占冠～狩勝峠～新得～然別～三国峠～帯広
今年4月完成の道道占冠穂別線で“赤岩青巌サンダーコースターロード”へ。国道237号線を北上し、道道465号線へ。狩勝峠を越えて十勝平野を北上、標高1150ｍの三国峠へ。

6月18日(月) 帯広～足寄～螺湾～オンネトー
白樺並木が美しい道道133号線からラワンブキが群生する町道・茂足寄上螺湾線へ。道道664号線を北上すると、刻一刻と湖面の色を変化させることから“五色沼”といわれるオンネトーがあらわれる。

6月19日(火) 釧路湿原～標茶～塘路湖
国道243号線と道道52号線をつなぐようにして、美しい屈斜路湖畔を半周。釧路湿原をめざして緩やかな丘陵をつらぬく道道53号を南下する。

6月20日(水) 塘路湖～厚岸～霧多布～別海～開陽台～知床峠
道道14号線で牧草地帯を走りぬけて国道44号線とまじわり厚岸へ。道道123号線・北太平洋シーサイドラインを経てライダーの聖地“開陽台”をおとずれる。国道335号線を北上、いよいよ旅の終着地・知床峠へ。

CBでのツーリング

省輔とツーリングに行ってきました。
予定では２泊３日で道南に行く予定でした。
 
省輔と出発前に撮しました。
10:00に出発しました。小樽までは高速で行こうと
思いましたが、省輔も８ヶ月振りのツーリングです
ので、のんびり行くことにしました。
さすがに３連休の初日です。
 
古平で昼食です。
 
天気が良くて、コンビニ弁当でも旨いです。
親父は、鮭のおにぎりとイカフライ。省輔は海老重。
とは言っても、二人合わせても８００円ちょっと(^-^;

これから先に進もうと思ったのですが、なぜかの渋滞
原因は次の日に分かりました。

この古平役場の交差点まで渋滞してました。この交差点は
殆どが右折車両なので、スピードが乗らなくて渋滞してしまうん
ですよね。やっぱり、海の日には、みんな海に来るんだなぁと実感
しました。

昼食を食べて、そのまま帰ることにしました。
昼食後で眠くなったのか、後ろのメットがゴツゴツと
ぶつかります。危ないので、省輔を降ろして、海で遊ぶことに
しました。遊び道具はすでに用意しています。
釣り針です(^-^;　用意しているのは釣り針だけです。
海辺で貝を石で潰して、釣り針につけて、岩場の隙間にそっと
降ろすように言いました。


小さなハゼが釣れました。その後も３匹と無数のカニが
釣れました。当然すべての魚とカニはリリースしました。
ちゃんと食べてあげれない魚は基本的にリリースです。
 
魚遊びですっかり目が覚めたので、一挙に高速道路で
帰ることにしました。最後の休憩の金山ＰＡでまりもっこり
で記念撮影して、自宅に着いたのは５時ちょっと前でした。
それから、親父の実家で花火大会があったので、その花火大会を
見に行きました。

社台の滝 インクラの滝

日曜日にＮ君と一緒に白老にある、社台の滝とインクラの滝
に行ってきました。
朝8:00に札幌に集合して、出発しました。
１時間半程度で苫小牧に到着して、苫小牧にある
ホーマックでまったりしてから、目的地の
社台の滝に行きました。

今回参加の２台

 
途中の道は、廃道探検隊である、Ｎ君と親父にとっては
なんの変哲もない普通のダートです。というかネットで
検索すると、車やスクータでアタックしている道です。
で、GPSを頼りに社台の滝に着くと、残り２００メートルくらい
山道を藪漕ぎする必要があります。
 
こんな感じの道ですが、200メートルくらいです。
 
写真でみるとたいしたことありませんが(^^;
結構な迫力です。落差１５０メートルくらいでしょうか？
この景色を見ながら、昼食にしました。昼食といっても
コンビニのおにぎりとカップラーメンです。この社台の滝は
滝の上に行けるというとても珍しい滝ですので、当然、昼食後に
滝の上までいくことにしました。
 
こんな感じの浅瀬の川を50メートルくらいじゃぶじゃぶと
歩いて行きます。オフロードのブーツをはいていたので
気になりませんでしたが、水には濡れます。
 
N君がドンドン滝の縁まで進んでいきます。

親父もビビリながら滝の縁まで行きますが、とても縁に
立つことはできません。なぜなら、水苔が生えているので
ツルっと滑ったら、洒落になりません。社台の滝の上から
撮る写真にこのカットが多いのは、岩があって、その岩の
上に小さな木が生えているので、それに掴まって、手だけ
滝の下に向けて、シャッターを切るからだと思ってます。
 
同じ場所から撮影した。

この縁からはロープで体を固定しないと無理でしょう。
あの先は150メートルしたの断崖です(^^;
親父達も、これ以上近づくのは無理ということで諦めました。

川の奥にはこんな感じの綺麗な水をたたえた場所もあります。

社台の滝を堪能したので、今度はインクラの滝を上から見ようと
色々とルートを探したんですが、どうやら行くことはできないようです。
 
こんなところや
 
こんな場所を３時間くらい探したのですが、どうやら
ネットでも上から見たという情報がないように、ルートは
ないみたいです(^^;
結局通常のルートで下からインクラの滝を見ることにしました。
 
ガンガン先に行くN君
全行程の３分の２くらい来ると、結構登山のような道に
なってきます。とは言え、３０分くらいでインクラの滝に
到着です。
 
あと、100メートルくらいで真下に行けますので
当然、ここまでくれば、真下に行ってみたくなります。
 
N君を真下に置いて、比較。ただ、携帯のカメラで撮ると
どうも迫力をお伝えすることができません・・・

林道としては、普通の林道でしたが、面白い一日でした。
あと、林道ツーリングでは荷物になるので、携帯電話のカメラで
撮っていますが、やっぱり迫力を伝えるのにはもっと良いデジカメ
を持っていかないとなぁとしみじみ感じました。

CB1300SB始動

えー今更ですか？というのんびりぶり(^-^;
日頃、リトルカブに乗っているので、改まって
バイクツーリングにでも行かないと・・・
乗らないもんですね。ちゃんと整備はしているので
始動といっても、なんの苦労もなく乗ることが
できましたが・・・（当たり前）
う～ん、CBに怒られるかもしれないけど、CBは
安定しすぎる。CBRの方が良かったかも・・・
とは言っても、子供とのツーリングに使うには
最強のバイクなんだろうなぁ。これでなければ
SkywaveとかSilverwingなんかのビックスクーターに
なるんだろうなぁ。
本当は、省輔とキャンプに行こうと思って準備して
いたんですけど、午前中曇りでちょと肌寒かったので
本日のキャンプは止めました。
仕方ないの、自宅庭にテントを張って(^-^;省輔が
喜んで中に入って、遊んでいます。

トランギア購入

 
ビーパル６月号のソロキャンパー特集に出ていた
アルコールストーブに刺激されて、トランギアの
アルコールストーブをICI石井スポーツで買ってきました。
ガスのバーナーふたつあるので、特に必要はないんです
けどね(^-^;
林道ツーリングの時は極力荷物を減らしたいので
ガスもあまり持って行っていません。
これなら、お湯を沸かすだけなら、充分対応できるので
早く試してみたいです。
とは言っても、自宅でお湯を沸かして、インスタントみそ汁
とインスタントコーヒーを作りました。
自宅は無風状態なので、比較的早く（４分くらい？）200cc
くらいのお湯を沸かすことができました。

そろそろキャンプの準備

まだ、ちゃんとバイクの初乗りもしてませんが・・・
そろそろバイクで行くキャンプツーリングの準備を
しようと思ってます。今年は島に行ってみたいなと
利尻礼文、天売焼尻、奥尻のどれかに行ってみよう
と計画してます。

ま～北海道内では他には行けませんけどね。

実は山と渓谷社の「地図帳　日本の島１００」と
言う本を購入して、島に行く気満々なんです。

あと２５年くらいがんばったら、余生は島巡りでも
しようかなぁ。

カブで通勤

相変わらず、Windows Live Writerで書いています。Wordなみに便利ですね。

これだと書くのが楽しいです。

今週一週間カブ通勤してますが、カブはいいですなぁ。カブにはまるというのも理解できます。

昔から、CT110に興味があるんですけど、実物をあまりみたことないし、乗ったこともないし・・・乗ってみたいですね。
近所のバイク屋にあったら買っちゃうかもしれません(^-^;　あ～でも値段次第だなぁ。

去年もCRF250Xの出物があったんだけど、８６万円という値段でしたので
悩みましたが、CB1300SFを買ったばっかりだったので泣く泣く諦めました。

多分走り納め

今日のツーリングは、ＸＲの今年度のラストランです。
前回と同じメンツのＮ君と走りました。さすがに気温の高い時間
しか走れないので、１０時に待ち合わせて、１０時２０分頃林道
入りました。待ち合わせのセブンイレブンまでは路面に雪はまったく
ありませんでした。
舗装路面もたぶん、今週中に凍結路面になってしまうでしょうね。
もう、そうなると、もうスパイクタイヤでないバイクでは走ることは
できません。

当別～厚田の林道を走ってきました。
林道に入るまでの道には雪は残っていませんでしたが
林道に入ってすぐに

このような雪が積もった状態になってしまいました。
オフ車じゃないと、進むのは無理ですね。
でも、この時期の林道は、人も虫も草もなく走り易いです。
アイスバーンならフロントを滑らせることもあるんでしょうけど
そのようなこともありません。

どんどん進むと、車の轍もなく、誰も通っていない道が続きます。
そんな道が１０キロくらい続きます。

多分、ウサギの足跡です。ほかには何もありません。


北斜面はより一層と雪が積もってます。


登りはちょっと辛いですが、３０キロくらいのスピードで
登っていけます。今日は最高気温が１０度だったので
寒くはないので、楽しいラストランになりました。

林道走行を終えて、冷え切った体には、暖かいカップラーメンが
美味しいです。
今年の走りはもう終わりだねとＮ君と話して、来年はどこを
走ろうかという話題をおかずに、カップラーメンとホットカプチーノで
体を温めてから、帰路につきました。


札幌に近づくにつれて、雪はまったくありません。
実際、オン車２台、オフ車３台とすれ違いました。

今年も事故なく無事にバイクを楽しました。
これで、たぶん今年の走り納めです。
来年もどんな楽しい林道ツーリングが待っているか(^_^)
楽しみです。

リトルカブネタ

今日札幌は雪が積もりました。
今朝、晴れていたので、「こりゃ～カブで行けるなぁ」
と思って、何も考えずにカブで会社まで行きました。
会社に着いてから、雪がじゃんじゃん降ってきます。

「まぁ～つもることはないだろう」と降る雪を会社の窓から
眺めていました。
昼過ぎても、雪が止むことはなく、みるみる内に雪が積もって
いきます。
心で『やっべ～これはカブ置いていくことになるぞ・・・』と
思い出しました(^-^;

21:00頃退社すると、大きな道路には雪は残ってません。
なるべく大きな道を通って、自宅まで帰ることにしました。

札幌市内で雪が積もっているのにバイクに乗るのは
生まれて初めてです。
大きな道路は滑ることなく走っていけます。
ただ、自宅前の道に来て、目が点になりました。
雪つもってるじゃん・・・。
意を決して、走り出すと意外と走れました。あれ？これは
もしかしてスパイクタイヤとかなら行けるかもしれないぞ、
と思い始めてます。（乗らないと思うけど）

通勤バイク

通勤にリトルカブを使用しています。
札幌は今日、雪の警報が出ています。会社の駐車場に
ついに今朝、親父のカブだけが停まっていした。
１０月までは７～８台の大小のバイクが停まっていました。

最近、CT110 (通称：ハンターカブ）という、海外で現在も販売
されている、ちょっとオフ向きなカブが欲しいと思ってます。
伝統の空冷4ストOHVエンジのトコトコ言うエンジンも良いです。

京都に行ったときに、CT110の出物があったら、買ってこようかなぁ。
京都にはなぜかカブが溢れています。
カブのスピードと小回りの良さが、京都の道にあっているんだろなぁ。

中山峠の林道

去年もラストのカウントダウンをして定山渓の林道に行ってみました。
会社の人から、豊平峡ダム＆中山峠は結構長い林道があるらしい
と聞いていました。
行ってみて驚きました。整備された林道が延々と続きます。この日だけで
４時間ですが、８０キロくらい走りました。なぜこの道がネットで走りやすい
林道と紹介されていないのかわかりません。




今回走ったコース


走り出してすぐの道、この道は廃道でした(^-^;

このあと一緒に行ったN君が腐った木にハンドルを取られて
転けました(^-^;　この日唯一の難しかった箇所。
この後、道が崩落していて行けませんでした。


中山峠側から再度アタックして、落石の為足止め。
道を確保するＮ君とそれを暢気に写真を撮る親父。

その後はこの写真のようなとても走りやすく＆景色の良い
林道が延々と続きます。


草も生えていなく、整備が行き届いている林道。


定山湖の始まり、とても綺麗な水です。
林道としては、本当に走りやすく、景色も最高！！
で、豊平峡ダムに出ました。何台か車が止まってます。
へぇ～豊平峡ダムって車も来れるんだと思ってたら
電気バスのドライバーが手を振りながらこちらに向かって
きます？トンネルは通れないとジェスチャーです。
で、ダムの管理棟まで戻ると、そこにいた管理人も
許可なき車両は一切通さないとのことで、来た道を戻れ
ということです・・・。
しょうがないので、来た道をとぼとぼと戻ります。
札幌岳へ続く道があったので、そこを使って戻ることに
しました。この道が一番面白かったです。急勾配な道が続き
一挙に３００メートルぐらいの標高差を登りきってしまいました。
とても楽しい林道でしたね。

林道散策

３連休最後の月曜日の体育の日、やっと晴れました。
晴れたので、省輔と林道ツーリングに出かけました。
当別の林道で、親父が一度通った場所です。
多少がれているけれど、去年の暮れに通過した林道です。


林道突入前に腹ごしらえをすることにしました。
といても、本格的な食べ物ではなく、コンビニのおにぎりと
フランクフルトをその場で焼くという、シンプルな料理（？）
です。

これを


これで焼くだけ(^^;


整備されたのか？今年はパジェロとすれ違いました。

すっかり秋の気配です。ススキの穂


走行中に省輔を写したけど、こっちを見てませんでしたね。
ちゃんと景色を見てるんですね。

ひとっ走り終えて、休憩です。
インカム導入してから、眠くなることはなくなったようです。
ただ、問題が・・・オンロード用のヘルメットだと８０キロくらい
まで風切り音を気にしながら使えるのですが、オフ用のメット
だと、隙間？が多いため６０キロで聞こえ辛くなって、７０キロで
やっとやっと、８０キロでは殆ど使い物にならなくなります。
一休みしてから、石狩川の河川敷を使って帰ってきました。

札幌近郊にもこんな、良い雰囲気の場所があります。

オフロード 三段の滝

土曜日（9/16)に三笠から芦別に抜ける林道を
散策してきました。
途中ツールド北海道の選手が対向車線を走っていました。
おっ！さすが、自転車で鍛えている選手ばかりだ。
かっこいいなぁと思って１００人以上の選手とすれ違い
ました。後続の方の選手に「え？この人選手？明らかに
ダイエット（それも相当の）ために走っているの？」という
人が混じっていました。う～ん、マラソンと違うのかなぁ？
ツールド北海道といえば、メーカーのチームも混じっている
はずだが、あれは目の錯覚だったのだろうか？？

452号線の三段の滝を今日の入り口にしました。


普通の林道が続きます。１２号線側から道路を造っている
らしく、めちゃくちゃ整備された林道です。
富良野に抜ける道を造っているんですね。

で、走って芦別側に行くと。

こんな感じの廃ぷりがまったり進んだ道です。
入り口側にこんな木が生えているということは
１０年近く車の通りがなかったということですね。


進んでいくと、すっかり草に覆われていました。
ただ、廃道といっても、路面が荒れているわけでなく
人通りがなくなって、静かに廃道化が進んだって感じ
ですね。通れなくなる原因がなにかあったわけでは
ないです。崖崩れとか道の崩落で廃道になった訳では
ないと思います。今回もなかなか面白い林道ツーリングでした。

林道は秋が面白いです。虫も少なくなるし、さらに
晩秋になってくると、草が枯れて走りやすくなります。
あ～でも、今回は２度ほど、ヒメススメバチ？がバイクを
止めているときに訪問してくれましたね。
そういうときは彼女らを刺激しないようにしてそ～っと
去ることにしてます。

省輔と初ロングツーリング その１

金曜日の会社の昼休みに、近くの石井スポーツで
ダンロップのツーリングテント、寝袋２個、スリーピングマット
２個、その他小物諸々をだだっと購入。
その日の夜にパッキングして、土曜8:30に札幌を出発しました。
出発して１時間で最初の休憩地、浦臼町の道の駅「つるぬま」
で、名物の厚揚げを食べたいというので、お金を渡すと
名物の「豆腐アイス」を買ってきました(^-^;


豆腐アイスを食べる図

今日は暑い日なので、ま～良いか、
先は長いので、どんどん先に進むことにします。
目的地は稚内です！


３回目の休憩所　ほっとはぼろ

先は長いです。どんどんと急いで行きます。

しかし、途中の初山別のキャンプ場が非常に魅力的
でした。キャンプサイトのすぐ横に65㎝の天文台があり
夜になると、その天文台で星を見せてくれるとのことで
急遽、稚内に行くのを止めて、ここに泊まることにしました。
まだ３時前でしたが、ここに泊まります。


よさげな天文台＆キャンプ場

天文台があって、すぐ隣に温泉があって、海も歩いて
いける！ここはめちゃめちゃお勧めのキャンプ場です。


海まで降りる省輔

テントを買ってそのまま、封も切らずに持ってきたので
キャンプサイトで悪銭苦闘して２０分かかってテントを設置しました。
横で省輔が短い棒で遊んでいます？？
あれ？設置方法間違った・・・一応様になって立っていましたが
明らかに不自然です。ということでもう一度設置し直し・・・
こんどは５分もかからず設置完了。今度からは間違えないと思う(^-^;

省輔と初ロングツーリング その２

さて、テントも設置完了したことだし、次は晩ご飯のための
買い出しに行きます。

省輔はお留守番です。

ここまで来てDSかよ(T_T)

ちゃちゃっと買い物に行ってくると出かけました。

初山別から隣町の遠別町まで店がありません。
店どころか民家すら疎らです。
行きも帰りも、とんでもないスピードで行ったのですが
往復４０分、買い物に２０分で結局１時間も買い出し
にかかってしまいました。
で、買ってきたは、ベーコン、カップヌードルカレー（ミニ）
おにぎり３個、サンマの蒲焼き（缶詰）、チキン（骨付き）
でした。ベーコンを炒めて、お湯を沸かしてカップヌードル
に入れ、さんまの蒲焼きを温めました。
とても料理と呼べるような代物ではないですが、省輔は
めちゃめちゃ旨いとべた褒めです。

それから天文台に行って、木星と星を堪能してから
９時半には就寝しました。

朝は６時から行動開始です。
で、早めの食事を済まして、本来の目的地、稚内を目指します。


出発して２０分で休憩(^-^;

省輔と初ロングツーリング その３

道道106号線、通称オロロンラインを快調に走っていて
時間を見ると、10時過ぎです。
う～ん、夕方には札幌に戻りたいので、サロベツ原野抜けて
とよとみへショートカットして道を急ぎます。


一応利尻富士を見たと言うことで(^-^;
もうすこしで稚内だったんですけどね。
親父一人なら、稚内日帰りもできるんですけどね。


無理は禁物です。


今日の昼ご飯は、手塩川のほとりで食べることにしました。
で、食べるものは


セブンイレブンのお弁当です(^-^;
省輔はこれも美味しい、美味しいと食べていたんですが
カレーの辛口を選んでしまい、３分の１くらいしか
食べられませんでした。

とにかく、夕方までに札幌につかないと、省輔が眠くなる
だろうということで、士別剣淵インターに15:00入りました。


しかし、高速運転中に、単調な道が続くので、眠くなるようで
うたた寝を始めました・・・
太ももをつねったり、叩いたりしながら、起こしながら走ります。
一挙に走り抜けるわけにいかず、PAとSA毎に止まりながら
走ってきました。
札幌まであと５０キロとなった時に、結局、一般道におりました。
単調な道が良くない＆止まりたいときに止まれないプレッシャ
から、一般道の方が良いという判断でした。
この判断は正しかったのか？札幌までの道で一度も眠いという
ことはなかったです。18:00前に札幌着でした。
無事何事もなく初めての省輔とのロングツーリングを終えることが
できました(^_^)
省輔は札幌に近づくにつれて、楽しかった、また行きたいと盛んに
いってましたが、本人がイヤだと言わない限り、また連れていきます！

夏の林道ツーリング

夏の林道ツーリングに行ってきました。
真夏の林道ツーリングはさわやかで気持ち良くないです(T-T)
暑い！じっとり汗をかいてしまいます。
でも、空はとても爽快な感じがしています。


今日は穂別の林道と日高の林道に行きましたが、本当に
気持ちの良い林道が続くきます。



Rammountのチェックを兼ねて、試していますが、この写真のように
急に加速すると(^-^;切れます・・・
う～ん、７千円も使って、切れちゃだめじゃん。
だいぶん、ましになりましたが、急加速には弱いですね・・・

う～ん、新しいの買ったほうが良いのかなぁ・・・

XR250タイヤ交換

今日はバイク屋に、注文してあったタイヤを取り付け
てもらいに行きました。
さすが、短い夏の北海道、バイク屋も大盛況でした。
色々な修理の依頼が来ているようなので、タイヤの
取り付けは後回しで良いよと言って帰ってきました。
XRに乗らないで、リトルカブでツーリングでも
してみようかなぁ。

カブでツーリングか(^-^;
ま～できないことはないだろうけど、大変そうだなぁ。

久々にCB1300SB

省輔のカレンダーには、今週の土日はキャンプ
の予定らしいです。勝手に予定にキャンプと貼って
親父にプレッシャをかけています。
今週はまだ準備不足で無理なので、ツーリングに
行くことにしました。
夏なので、厚田方面の海沿いを走るコースにしました。


夏！って感じ

海岸ではバーベキューをやっている家族はいましたが
泳いでいる人はいませんでした。今年は北海道で海に
入るのは難しいかなぁ。来週の天気予報も３０度を超える
日ないもんなぁ。

省輔は海を見ながら食事をしています。
といってもコンビニで買ったおにぎりですけど(^-^;


梅（種なし）がなく、ちょっと不満。

それから厚田温泉に入って休憩して帰ってきました。
途中、道民の森のキャンプサイトを偵察してきました。
管理人さんが、土日にキャンプしたいのなら、もう今週から
予約しないと難しいと言ってました。
実際、今日（土曜）も満員だそうです。


DS持ってきてたのかよ(^-^;

平取方面の林道

本日は平取方面からの占冠方面に抜ける林道に来ています。
本日の参加者は、親父とＹ氏です。
初っぱなから、このような道です。

道か？これ？


道なき道を進むＹ氏


すっかり山の中に入り込んでます。

さすがにこの道は駄目ということで迂回します。
その後は、私の好きな道が続いています。砂利ダートでもなく轍がある
わけでもない、ちゃんと整備された道です。

良く整備された道

比較的林道らしい道が続いてました。占冠側に近づくにつれて
作業道？的な砂利ダートになりました。

何カ所かこんな場所もありました。

渡れません。進めません。


出口近くなのに、廃道状態、小川が流れ込んでます。

何カ所か酷い場所はありましたが、普通な林道でした。

つどーむのバイク祭り

バイク祭りに行ってきました。
小林直樹のトライアルショーは結構面白かった(^-^)
いや～間近で見るとすごいわ。雑誌とかで見るのと実物を見る
と大違いですね。

戦利品はいつも行ってるバイク屋が出店していたので
その場所で、嫁さんのリトルカブ用のメットを購入しました。
3980円なり(^-^;　安いです。

それから、ジョイフルAKに行ってタイヤレバー２本とノコギリを
購入しました。この前の姫川林道を教訓にして、タイヤのパンクにも
備えなければということでタイヤレバーです。

姫川林道 詳細１

今回の参加は新車のXRのN君と親父の２名です。
姫川林道に行ってみようとネットで調べて、廃道って言っても
それほどなものか？ということで確認することにしました。
札幌市内に6:00に集合して、中山峠に７時前に着きました。
この調子で行けば、乙部町には、１２時前に着けます。

最高の天気の良さの中山峠


天気の良いツーリング日和

道南に向けて、どんどん進みます。

道南らしく、杉の木があります。
これを見ると、あ～道南に来たんだなぁと思います。

乙部に着いて、姫川林道に来ました。

八雲側には抜けられませんと書いてある。めちゃめちゃ状態の
良い林道が続きます。あまりに道が良いので途中の支線を
姫川林道と間違えて入ってしまいました。

このときは、こちらが姫川林道だと思ってました。
普段はGarminのLegendCで確認するんですけど、この日は瞬断が
多発してしまい、ポケットのなかに入れっぱなしでちゃんと確認して
ませんでした。

支線を姫川林道だと思いどんどん進みます。


この程度の林道を廃道とな？全然問題ないじゃんとさらに
進みます。

あ～これくらいなら、普段行ってる林道だね。
と呑気に鼻歌歌いながらどんどん進みます。
すると、状態の良い元の姫川林道に戻ってしまいました。

ここで、あっ支線に入っていたんだと気づき姫川林道を先に
進みました。

姫川林道 詳細２

乙部側の姫川林道は本当に景色良くて、ダートとしても
楽なものです。

なぜ、こんなに立派な道を廃道としているんでしょう？
何か不穏な空気を感じます。これは何かあるぞ？と。

こんなに天気も良いし、山の上から日本海まで見える(^-^)
最高の林道だね。
どんどん進むと、山の上にアスファルト舗装された道が！！
乙部気象レーダー基地と書いてあります。
あ～このレーダー基地の為に、整備された道だったんだ。

山頂からは、日本海も太平洋も見える絶景


なんかこんなに綺麗で楽させてもらった悪いですね。

ここで何か不安な気分です。なぜ？こんなに良い場所を
世間では廃道だ！廃道だ！と騒いでいるのでしょうか？
もしかして、こんな綺麗な場所を人に教えたくないための
陰謀でしょうか？まさかね。

姫川林道 詳細３

乙部レーダー基地を降りて、目的地である。
姫川林道の本流に戻ります。あとは八雲側に
降りるだけです。
えっ！

あ～この絵みたことある！！そっか姫川林道の廃道はここから
始まるのか！！
13:00頃、姫川林道に突入しました。

突入して100メートルくらいで、大木が横たわっています。
この時は、周りに石があるので、その石を集めてこの大木を
突破しました。（この夏、姫川林道に行くことがあれば、この
石組みを見ることができます）
のちのち、この石に苦労させられるとは思ってませんでしたね。


最初の大木を除けば、ま～少しは廃道らしくなってるかなぁ。
と２～３キロくらいすすん行きました。

あ～これが藪漕ぎか、楽勝じゃないですか？
と藪漕ぎを始めると、あちらこちらに黒いヒグマの糞が
あるの見かけ始めました。結局数十の黒い固まりを
見かけました。最初の２～３個まではヒグマ！！と
びびっていましたが、途中から、ヒグマの糞より道の方に
びびっていたので、ヒグマの糞には何も感じなかったです。

これが道です。

この辺あたりから藪漕ぎが酷くなります。
さらにもう少し進むと、道が延々と小川になってます。
ずっと湿地になっているので、笹＆フキだらけで地面は
ほとんど見えません。さらに小川はずっと水が流れています。
石も一杯転がっています。大雨がふれば、どんどん溝が
深くなります。その溝と石がフキと笹によって見えないんです。
GPSで今いる場所が道であるということを確認しながら
すすんでいます。決定的な倒木はないのですが、溝と石の
為にスタック＆切り返しをしながら進んでいきます。
ここまでくると、もう後戻りするのも嫌です。出口の方が近いとこ
まで来てしまい（とは言え、あと５キロくらいです）先に進む
ことを選びました。

ハンドガードが！！

私もこの廃道で石に掴まり、XRを転かしてしまいました。
スタックは何度したかわかりません。
そして、N君がスタックしているので、親父が変わってN君のXRを
運転して脱出しました。ひとまずN君のXRを安全な場所まで
持っていこうと１５メートルくらい走ると、石に弾かれて、私が
N君のXRを転かしてしまいました。転けた場所が・・・
崖っぷちです。親父はバイクに足を挟まれているので、とにかくここから
脱出するために、N君にバイクを除けてもらいました。
親父は脱出した瞬間に２～３回転しながら、崖下に落ちていきました・・・
（骨折等はしてませんが、打ち身で今も体が痛いです）
この時、出口まで２キロくらいです。時間は１６時くらいです。

親父が崖の上に戻るとN君は真剣に歩いて脱出しようか言い出しました。
でも、まだ時間もあるし、とにかく出口に近づこうと言うことで、出発することに。

自分のXRに戻って愕然としました。げっエンジン切ってるのに
ライト消すの忘れてた・・・バッテリがあがってます・・・・
幸い、N君もXRなので、N君のXRからバッテリを外して
親父のXRに繋げて、エンジンをかけました。やはりオフロードには
キックスタートは必要ですね・・・このエンジンをかけるために
さらに15分近く時間をロストしてしまいました。

あと、２キロくらいだ！頑張れば出られる！
と牛歩のようなスピードで進みます。というか道かどうかも不安になります。
GPSで道であると確認しながら進んでます。

親父が、休憩しているときに、N君に、この先どうなっているかを
確認に行かせることにしました。N君もヘロヘロに疲れているので親父の
XRに手をかけました。その時にXRが岩に当たってゴリという嫌な
音がしましたが、二人とも疲れているので気にしません。

それが最後の駄目押しのトラブルでした。
偵察から戻ったN君曰く、道らしいので、行けますと言うことなので
出発することに、

チェーンが外れてます！！

洒落になりません・・・時間にして18:30です。
親父は速攻で、チェーンを直そうと車載工具を降ろして対応しますが
車載工具ではリアタイヤをなかなか上手に外せません。
ヘロヘロに疲れているので気力もありません。
N君はすでにバイクを置いて山を徒歩で降りることに決めたようで、
沢の水を沸かして（エキノコックス対策）、コーヒーを入れて一息つく
準備を初めてます。親父はそれでも頑張ってみようと２０分くらい
がんばりましたがやはり、車載工具だけでリアタイヤを外すのは難しい・・・

ダメもとで、自転車同じようにチェーンをリアのスプロケに引っかけて
バックに押してみました。

直りました。奇跡です。

時間にして、１９：００です。場所は


距離にして１キロくらいなのですが、フキと笹は相変わらす酷いです。

なぜか、今までよりは走りやすい雰囲気です。石にぶつかりながら
走ること１時間！日がすっかり落ちている時に橋まで来ました！
ここまでくれば多分大丈夫なんだろうけど、今まで酷い目にあって
いるので、疑心暗鬼です。
「きっと、もっと酷い道がまっているかもしれない・・・」
そんなことは無く、普通の林道が待っていました。

無事脱出できたことを、N君と二人で喜びながら、それも
時速３０キロくらいでゆっくりゆっくり林道を走っていきました。
アスファルトの道路に出たときは20:00を過ぎていました。
抱き合いこそしませんでしたが、二人で「助かった！やった！！」
と叫びました。

ここから、札幌までは３００キロ近くあるのですが、脱出を喜びながら
ゆっくり、ゆっくりと帰りました。自宅についた時は３時２０分でした。

最後に藪漕ぎが始まったころの動画を乗せておきます。
「MOL001-1.wmv」をダウンロード

姫川林道

道南の廃道として有名な姫川林道に行ってきました。
明日、写真をアップしますが、ほとんど写真がありません。
写真を撮る余裕なんかとてもない状態でした。

これから姫川林道に行こうという殊勝な方にアドバイスです。

やめておいた方が良いです。すこしでも賢い方なら止めて
おくことをお勧めします。親父と今回言ったN君はイケイケ
タイプの林道アタッカーなので(^-^;

途中あったアクシデント、バイクのスタック１０数回。
バッテリー上がり、チェーン脱落。
大きなフキのと竹藪で路面は全く見えず、路面のあちらこちらは
崩落。路面に３０センチくらいの石がゴロゴロ。

生きて出てこられて良かった。
実際、N君とは脱出できたとき、雄叫びを上げながら帰ってきました。

プチツーリング

今日は午前中、仕事でした。
10:00から12:00までの打合せと言う中途半端な仕事・・・
朝は曇り空でしたが、うちに着くと、雲一つない青空！
これはバイクに乗るしかないと、プチツーリングに出かけました。


走行距離も500キロを超えたので、ま～いっか。
ということで、最高速チャレンジをしてみました(^-^;
結論としては、リミッターカットしようと決断しました。



北海道の田舎道もトコトコ走れるし、高速でも安定してる。
CBは本当に良くできたバイクだと思います。
でも・・・優等生すぎるような気がするなぁ。

ガレージ憤慨！

私がバイク用に借りているガレージのシャッターのところに
猫が糞をしていきます。毎日、毎日片づけているので
すっかり、猫のトイレ状態です・・・

ネットで見かけた方法の第一段をやってみることにします。
・コーヒーの絞りかすの豆を巻く
・胡椒を撒く
・唐辛子を撒く
の３点を試してみることにします。

以前、バイクのシートに猫のおしっこをされて、ものすごく
臭くて、シートの張り替えまで検討したもので、猫の糞や尿に
関しては敏感になってます。

これで駄目ならどうしよう・・・
ネットで検索するとこれ！って言う有効な手段はないようですね。

今日はちょい乗り

今日は天気が良く省輔と一緒に手稲山に行ってきました。
札幌はヨサコイ祭りのためか、郊外は空いているような気がします。
自宅～手稲山～小樽～銭函～石狩～自宅というショートツーリング
をしてきました。


だーれもいない(^-^;　後ろに見えるのが手稲山


手稲山山頂まではロープウェーで行きます。
親父も初めて登ります。いつも下から見ているけど
登ったことはありませんでした。

山頂で二人でジュースとコーヒーを飲みながら
今度はママと優吾も一緒に来ようねと優しいことを
省輔でした。

小樽ではラーメンを食べて、帰ってきました。
楽しいかったです(^-^)

気づいたら

禁煙３ヶ月目に突入してました(^-^)
もうそろそろだろうと禁煙カウンターを見たら
90日の文字が！！

生まれて初めて禁煙に挑戦しましたが
それほど大変じゃなかったですね。

やっぱり、お酒を飲んでいないのが良かったのかも
しれませんね。お酒を飲むとついつい一本と
なるらしいですけどね。



なぜ急にヘルメットかというと禁煙を３ヶ月できたら嫁さんから
賞金をもらえることになってます。
その賞金で今後も禁煙を続けるために、ヘルメットをかぶって
安全運転と禁煙を続けていくつもりです。
で、欲しいのがこのVFX-DTかTC-1です。どちらも親父好みの
カラーリングです。

林道ツーリング第二弾 蘭越編 後半

３度目の正直ということで、入り口を３度変えて
挑戦です。

川？川渡りです。結構広い川ですが、難なく通過！


また川です。これも難なく通過。


広い川ですが、川渡りを想定して？整地されています。




え～また川ですか？？もうやけくそでどんどん超えていきます。



これまた川・・・その後に続くヌルヌルヌタヌタの道
こんな道は嫌いではないので、どんどん超えて行きます。
なかなか距離は稼げません。



やっぱり、この先は廃道です。もう疲れているので倒木の
側にも行かずに、入り口に戻ります。あ～今まで超えてきた
川をまた渡るのか・・・



３時過ぎでしたので、ちょっと遠回りして帰ろうか？と言って
いたのですが、精神的にも肉体的にもちょっと疲れていたので
そのまま、中山峠を通って札幌に帰ってきました。
５時過ぎには自宅に帰りつきました。


天気は良かったんだけどなぁ。

林道ツーリング第二弾 蘭越編 前半

Y氏の今年の初林道ツーリングに便乗して、蘭越方面へ
行きました。中山峠をバイクで超えるのは４～５年振りです。
XR250で超えるのは初めてです。
なぜか中山峠嫌いなんですよね。15年くらい前までの
イメージなんですけど、中山峠＝大渋滞というのができあがってます。
最近はそんなに渋滞することはないんですけどね(^_^;
という訳で行きと帰りともに中山峠越えを経験しました。


快調に飛ばすY氏


とは言ってもほぼ法定速度内(^_^)　
法定速度内で走っているという証拠写真です。
いえ、私は守ってますよ。法定速度！！
最近Garmin LegendCが調子が悪く、林道に入って激しく
ぶれると瞬断を起こして切れてしまいます。
オンロードではそんなことはないんですけど、林道では
ちょっと目を離すと、電源がきれています。
瞬断対策を真剣に考えないとだめかなぁ。

１２時近くに蘭越町の名もなき林道に到着

入り口からGPSのルートデータを順調に追っていきます。


景色は最高です。今回から現役を引退したP900iVを使って
撮影しています。デジカメだと落とした時のショックが大きいので(^_^;
現役引退した携帯は意外と使い道ありますね。


早めの昼食を取るために林道に入って１キロくらいで休憩です。

昼食後走り出して１０分・・・これは超えられません。


乗り越えるとか、コースを探すと言うレベルでない通せんぼ！

別なルートを探して、抜け道を行くと・・・


中途半端な倒木、乗り越えるには高さがありすぎ
下を行くには高さがなさすぎ・・・
この道はだめだということで一端、入り口まで戻ります。

他のルートから行くことにして、再度挑戦です。
ここも途中までは、調子よく進んでいくことができました。

これは道？ですか？

続く(^_^;

今年初めてオフロード

今年度初めての林道ツーリングに行ってきました。
一緒に行ったN君は06年式のXR250です。
先週納車されたばかりのピッカピッカの新車です。

親父も足慣らしということで、いつもの三笠から美流渡に
抜ける桂沢盤の沢を走りました。
それから、普通に万字の風致公園に抜けて行きました。
風致公園に抜ける林道は山菜採りの方々が一杯いましたが
なぜか上に行くにしたがって少なくなってきました。
上に行って理解しました。まだ雪が積もっていて(^-^;車では
通り抜けることはできませんでした。
でも、そんな雪もオフロード車ですので、普通に通過しました。


親父のXR250結構ドレスアップしています。
でも、全然目立たない(^-^;

N君のピッカッピカの新車（元）
ひっと走りして、すっかりオフロードマシンぽい汚れ

景色の良い場所で昼食


後ろ姿が格好いい親父のXR250

ここまで順調に進んで、そのまま夕張の町に抜けるために
山頂からどんどん下っていきました。

が、あと出口まで１キロくらいのところで崖崩れです。
これはオフロード車といえ、通り抜けるのは無理です。
仕方なく山頂まで戻って、普通に舗装道を通って
夕張の町に行きました。


崖崩れ、絶対に通しません！！の図

それから雨霧林道で遊んで帰ろうということになり
何カ所か崩落した箇所があったのですがN君が
立ちゴケ(^-^;


新車の傷！

今年初の林道ツーリングとしてはそれほどヌタヌタの道でも
なく、快適なコースでした（私たちの定番コース？）

新しい？相棒

N君が車庫が狭いから放出するということで
うちにくることになった、リトルカブです。原付バイクは
20年振りです。嫁さんも乗れるので、もしかすると
うちで一番稼働するバイクになるかもしれません(^-^;


リトルカブは50ccです。
XR250は250ccです。
CB1300SBは1300ccです。

ここで思ったのは、リトルの５倍がXRで250ccです。
XRの５倍が1250ccでほぼCB1300SBです。

５倍くらい違うと、どれに乗っても、まったく違うものに乗っている
感じがします。ま～ビジネスバイク、オフロード、ネイキッドという
ジャンルの違いもありますけどね。

初めてのタンデムショートツーリング

CB1300SBで初めて省輔とタンデムツーリングに出かけました。
XR250ではちょこちょことツーリングしてますが、CB1300では
初めてです。札幌を出てひたすら厚田まで来ました。

海辺まで来たんですけど、途中砂に若干タイヤを
滑らせながら走っちゃいました。


省輔は一人で、黙々とチャーシューマヨとエビマヨの
おにぎりを食べています。



札幌に戻って、小休憩（トイレタイム(^-^;　）をして
帰ってきました。３時間くらいのショートツーリングですが
いや～この為に買ったんだよなぁとしみじみ感じています。

京都散策 カブ編

お父さんがスーパーカブを貸してくれました。
お父さんに感謝しながら、京都の春を散策
してきました。

適当に走っていたので、どこなのかは不明ですが多分大原
当たりだと思います。看板とかお店の名前に大原～と付くのが
多いので間違いないです。

このような道にカブは合います。

お約束のようにこのような場所にも行ってみました。

１時間半くらいの散策でしたけど、京都の春を堪能した
ツーリングでした。

ツーリング 望岳台

CB1300SBの慣らし運転＆初乗りを兼ねて
十勝岳の望岳台まで行ってきました。
天気が良く最高の初乗り日和でした。
慣らし運転で高速道路に乗ってしまいました(^-^;


富良野について、リアタイヤの皮むきが終わり
緑の線がなくりました。



一緒にいったY氏のVFRと並んで撮影です。


望岳台はこんなに雪が残っていました。

CB1300SBは確かに乗りやすいバイクです。
アクセルをひねれば素直に加速してくれます。
どこから開けてもギクシャクすることはなく、まるで
オートマの車に乗っているような感覚です。
CBR900RRやGSX-R1100の時は加速する時に
気合いを入れていたのですけど、CBは本当に優しく
怒濤の加速をしてくれます。
まさに親父バイクです(^-^;　けっして悪い意味ではなく
gentleな走りですね。

CB1300SB special到着！

でも、寒いし、小雨が降っていたので、ガソリンを入れて
車庫にしまっちゃいました(^^;
乗った感触は・・・軽い！本当にアクセル一発で１００㎞近く
出ます。と、５㎞しか乗ってないインプレです。

ただ、車庫にしまう時に問題発覚、車庫奥に向かって若干傾斜
しております。最初、XRと同じように頭から入れたんですけど
ふと「これ素直に出せるのか？」と車庫から出してみると・・・
５分くらいかかってやっとのことで出せました。毎回こんなことを
していては腰がおかしくなっちゃいます。

車と同じようにバックで車庫に入れることにします。
出るときはエンジンの力で出ます。いや～こんなこと初めてだ。

XR足回り

XRの　ZETA COMPハンドル、ロアフォークガード
フォークラップ、グライドプレート、DRCプログリップを
付けにバイク屋に行きました。
結局できあがりが20:00近くになったので車庫まで
しか走ってません。
走りが変わったか！って言うとよくわかりません(^^;
ハンドルとプログリップの変更は違いがあるかもとは
思いますが、フォークラップとロアフォークガードと
グライドプレートは走りが変わるとはおもえませんもね。 

変更前


変更後

来週の土曜日納車予定

親父のCB1300SBがバイク屋に到着していたので
XR250のパーツを入れるついでに見てきました。
本物のspecial versionを初めて見ましたけど
格好いいです。来週の土曜日には手元に来ます。
寒いので(^^;　そのまま車庫入りになる可能性も
ありますが・・・

なかなか赤が締まった感じがしますね。

４ヶ月振りのツーリング

今日、茨戸川の河川敷を走ってきました。
札幌市内（ほとんど石狩市）なんですけど、だ～れもいません。
夏とかならば、少しは人はいるんでしょうけどね。
めちゃめちゃ寒いってことはないですけど、やっぱり寒いです。
オフロード走り始め（準備運動）としては良い道だと思ってます。
去年は石狩川の河川敷から乗り始めました。
河川敷はフラットダートで見晴らしが良いし、一応携帯電話も
繋がって、最悪ピックアップしてもらえる場所ですので安心して
乗り出せます。



久しぶりのオフロード


一応どこも異常ないようです。

どこまでも続くフラットダート（１０㎞くらい）

でも最後まで抜けている道ではないようです。

ここまで行って、帰ってきました。
距離にして自宅から往復で５０㎞くらいでしたけど
楽しかったです。あっ普段なら休憩するときには
タバコを吸っていたのですけど、今日は我慢できましたね(^^;

４ヶ月振りのXR250

私は自宅側（300mくらい先）にバイク用のガレージを借りています。
去年まではXR250がちょこんと置いてあったんですが今年からは
違います(^-^)
そんなガレージに4ヶ月振りに行ってきました。
一発でエンジンがかからないないだろうと思ってエンジンに
火を入れると、一発でかかりました！
お～去年、一応バッテリのコードを外してたが良かったのかなぁ。
とは言え、このガレージはアパートの１階なので、暖房のお陰で
それほど冷えないのかもしれない。
エンジンがかかって、ちょっと乗ってみようかなと思ったんですけど
札幌は粉雪舞い散る天気でしたので、根性無しの親父は
エンジン掛けただけで満足してしまいました。

改めてなんちゃってだな

今回XR250に購入したパーツ

ZETA COMPハンドルバー
ロアフォークガード
フォークラップ
グライドプレート
DRCプログリップ

です。
微妙になんかどうでも良い場所のパーツでは
ないでしょうか？
エンジンとかブレーキの変更が先のような気が
するのは気のせいかなぁ。
なんちゃってパーツばかりだ(^^;
改めてみてみると・・・

まだ走りに関する不満はないからなぁ。
最高速を出すように変更しても良いけど
長距離ツーリングで使うことはあまりないと
思うので、まったり林道ツーリング＆格好良くって
ことで良かった、良かった。

祝！CB1300SB 購入！

CB1300 SUPER BOL D'OR＜ABS＞・スペシャルを
買ってしまいました。まだ住民票持って行っていないので
登録作業できませんけど(^^;
このBlogで色んなバイクを検討してきましたけど、一番最初に
良いと言ったCB1300に落ち着きました。
なんだよ！結局２年間悩んで振り出しに戻ってしまった。
ただ、今ひとつ背中を押すことのなかったCB1300SFに
このスペシャルのカラーリングが出た瞬間に「あ～こいつかも・・・」
と心の中でつぶやいてしまいました。
普通だ・・・何もとんがっていない。でも、きっとCB1300は疲れること
なく日常の延長で末永く付き合っていけるだろうなぁと思ってます。
そんなバイクに魅力を感じるってことは年を取ったというか、
落ち着いたんだろうなぁ。

XR250

XRのハンドル周りと足回りのパーツ諸々を
バイク屋に注文してきました。これで06年モデルより
は格好良くなったはずです。

06年モデルのライト周りとフェンダー周りはちょっと
格好良いなぁと思いますが、ここを変更しちゃうと
06なんだか05なんだかよく分からなくなるので
あえて、05年モデルであることを主張しつつ(^_^;
外装パーツを目一杯入れました。でも走りには
一切関係というとこが悲しいとこですね。
ま～足回りが軽くなるってことで一応意味はあるのかも
しれないけど・・・

春のツーリングに備えて

Legend C用にオービスデータを作り込んでLegend Cに
入れました。
eTrex用にアップされたデータがあるかと探しましたが
ありませんでした。
ので、データからcGPSmapperのフォーマットに変換して
作成しました。rubyとxyzzyを駆使して作成しましたが
作り方は・・・忘れちゃいました。
Mapview25000の使い方とか、アップしてる方々が
いますが、本当に偉いと思います。
私も一応作ることは作るんですけど、行き当たりばったり
で作るって、できあがるとほっとしてどうやって作ったか
忘れちゃっているですよね(^^;

ま～これでまずは一安心です。
でも、今までオービスに捕まったことないんだよなぁ。
オービスが近くなると、周りの雰囲気でなんとなくわかりますよね。

激走ママが見つけたヒミツの林道183

買いました。読みました。
面白く読ませて頂いたのですが、GPS野郎としては
コマ図がついても迷います。
写真がついていても迷います。
林道ツーリングにはGPSは必須だと思います。
GPSのコースをトレースするだけでは、確かに面白くない
ですが、予定のコースを走るにはGPSがないと非常に
難しくなります。

林道に行くときは事前に、このコースを走ろうとプランを
立ててから行きます。GPSがあるおかげで、予定している
コースが崩落や廃道でダメでも、迂回ルートを探しやすい
です。松下時子さんはGPSのことに触れていなかったけど
地図だけで、この林道を制覇したんだろうか？
もしかすると、そっちの方がすごいと思います。
女性で、行き当たりばったり（？）の行動は尊敬に値しますね。

そろそろかな。

札幌での北海道モーターサイクルショーが3/11～12に
あるので、そこで用品を買おうと思っています。

オフ用のメットとゴーグルの買い換えは必須
オフ用のパンツとジャージも買いたい。
できれば、ブーツも新調したいなぁ。

予算は１０万くらいかなぁ。ブーツまでだとちょっと
心許ない感じがする。

早く春にならないかなぁ。

スキーもやりますが、やっぱりバイクの方が楽しいです。
今年は、林道や廃道に行くだけでなく、北海道の
オンロードを何日かかけてツーリングしたいです。
泊まりのツーリングをしたのは・・・多分8年くらい
やってません。今年は省輔と一緒に泊まりのツーリング
に出かけようと、真冬の北海道で考えています。

あ～そういえば、道東も道北も道南もバイクで行って
ないなぁ。GWには3泊くらいのツーリングに行きたいですね。
ずっと日帰りばっかりだったなぁ。

バイク

Flickr経由でアップしています。
ココログのアルバム機能を使っても同じことができるのでしょうけど、
Flickrはアルバム機能に特化しているので、
いろんなサービスが充実していて使いやすいです。

優吾の方が有望？

優吾が「かっこい、かっこい」と言いながら
親父のバイク雑誌を見ています。
モーターサイクリストの２月号です。

あ～多分、 これを見てコメントをくれる人がいるとは思います(^_^)

優吾の方がきっと、バイクに乗せてくれ！って
言うんじゃないかなぁ。

これは便利

ツーリングに行く＆帰った後にこの場所ですよって
紹介するのに便利です。

私が何時も行く林道はここから始まります。
そしてこの分岐点まで来たときに、調子を見て
どちらに行くか考えます。

調子が良い時には右に行きます。

気が乗らない時には、地図の上の方に向かいます。

ってな具合に使えそうですね。

フィリピンホンダ

海外で頑張っているホンダですが、フィリピンホンダが
出しているバイクに面白いものがありました。
XR200とXRMです。

ハンターカブ(CT110)をベースにしたXRM
見た目はスクーターぽいですけど、なかなか
丈夫そうなバイクです。
 
ＸＲ２００　XR230より過激そうな雰囲気ですが
そんなに馬力はありません。16.5 PS/8000rpm
ですから、最高速は100キロくらいでしょうか？
ただ、シート高が858mmですので、トレッキング
バイクではないでしょうね。乾燥重量が116キロ
なので、そこそこ廃道チャレンジバイクになるんでしょうか？
こんな面白いバイク作っているならば、ホンダが正式に
輸入して販売して欲しいです。

多分、2005年度ラストツーリング（？）

懲りもせずに、11月も終わろうとしている11/27（日）
に苫小牧方面にツーリングに行きました。
夏ならば、面白くないフラットダートでしたが、ちょっとで
標高が上がると積雪の恐れがあるので、比較的雪が
すくない苫小牧方面にしました。
朝9時半に自宅出発、根性がないので高速を使って
一挙に苫小牧まで行きます。
今回はスキーウェアーにて防寒対策をしています。
スキーウェアー＋発熱する下着上下＋使い捨てカイロ4個体制です。
寒いか？と聞かれると寒くないような気がするんですけど
回りに広がる景色と体の先端から伝わる寒さで、めちゃくちゃ寒く
感じます。

PAでの一コマ、ここまで来て嫌になり３０分ほど休憩していました。

待ち合わせ場所に1時間近く遅れて来たN君のセロー
と親父のXR、N君曰く、来年は新しいバイクにするそうです。

林道入り口から5キロくらいは、雪も無い道でした。

休憩場所から見ると、路面に雪らしきものがちらほら
見えるようになってきました。

すでに雪路面の魔の手が迫っています(^_^;

目的地である丸山遠見まで一挙に行くことにしました。
途中から積雪＆降雪です。

丸山遠見に着く頃には、回り中雪景色です。
なぜこんなところに、オフロード車だと言っても夏タイヤ
で来ているのでしょうか？丸山遠見で食事をしましたが
冬山で遭難して避難小屋で救助を待っている気分です。


比較的、 雪の積もっていない木の下に停めたバイクの拡大写真


丸山遠見から林道出口まではずっとこのような状態の
積雪の林道を走りました。
さすがに林道を出て舗装路に行くと積雪はありません
でしたが、気温２℃と表示されています。誰だよ！今日は
8℃まで上がるって言ってたのは(T_T)

それでも、誰も転倒せず、事故もなく自宅に帰ってきました。
こんだけ積雪のなか走ると、舗装路は難しいかもしれないけど
林道の積雪なら行けるじゃないかという野望が沸々と沸いてきます。

125CCまでのバイクならスパイクタイヤをお目こぼしになるらしい
ので、冬道挑戦か！！

今年のラストツーリング

林道はどこでも雪です。

去年並？

親父はBlogにツーリングの記録を取っていますが
N君曰く、「11/23が最後だった！」と言っていますが
本日確認すると11/8が最後であることが判明！
う～ん、だよなぁ。11/23に山方面である三笠に
行けるわけがない(^_^;　今日も千歳方面に行きました。
新千歳空港周辺の林道～支笏湖です。
本日参加はY氏（途中参加）T君、N君、親父の４名です。


ここは何かの跡地だったらしい。昭和１５年に集落
があったらしい。


高速道路側の林道

民家が近いので産業廃棄物が沢山落ちていました。
エンデューロ用のごつい中古タイヤが落ちていました。
思わず、時分のXRに合わせて見ました。


日曜日には雪道でしたが、今日は所々アイスバーンに
なっていて、走り辛かったです。
それでも、雪道よりはスピードを乗せて走ることが
できました。

出口付近は、相当広い林道です。これだけ広いと
大型ダンプでも通れるんじゃないでしょうか。


高速道路のパーキングエリアで一息。
さすがに、バイクはいませんでしたね。
先月までは沢山いたライダーなのに、全然見かけなく
なっちゃいました。

まだまだ続くバイクネタ

北海道もバイクで走るのは辛い時期に突入しました。
一日走って、バイクを見かけたのは１度だけでした。
モタード？が一台走っていて、通り過ぎる時に会釈を
しました。

今朝は１１時に集合場所の千歳のサンクスに行きました。
今回の参加はY氏と親父の中年親父コンビです。
土曜日と違って、日曜日は雨や雪が降っていなく
寒いのを除けば、まだ走れる状態でした。
アスファルトの路面には一切雪や氷は残っていませんでした。
さすがにこの時期では標高の高い場所にある林道は
無理だろうということで、千歳～支笏湖に広がる原野
方面を目指します。

林道を早速はいると、圧雪路面です。
ノーマルのオフロードタイヤでも、この積もり初めの
圧雪は滑ることなく走れます。


ここは断念した道。轍も酷く斜面も急でした。


ここも断念。雪道はあまり走ってことないので
慎重に行ってます。


造成地が広がっていたので、ここで昼食。

ここでY氏が作ってきてくれたハンバーガーを頂きました。
親父が辛いもの好きということで特性のソースを作って
来て頂きましたが、あまりの辛さにソースを半分ほど残して
しまいました。お腹もふくれたので本格的に散策を
始めました。


やはりどこまで行っても圧雪状態が続きます。
 
こんな道が延々と続きます。

どこまでも続く圧雪状態。

たぶん、今年最後になるなるだろう林道ツーリング
でしたが、なかなか面白い道でした。
来春の走り出しは千歳近辺の道でも良いかなあ
と思ってます。

今日は雪だった

今日林道ツーリングの予定でしたが、朝起きると
外は雨交じりの霙が降っていました。
さすがにこれでは行けないということで、早々に
中止の電話をしました。で、親父のフラストレーション
から自宅の庭にガスストーブを出して省輔と優吾と一緒に
インスタントラーメンを作って食べました。
省輔は「外で食べるラーメンは美味しいね！」と喜んで
いました。
ま～こんな日があっても良いですね。

今週末はだめかもしれない

今週末にXR250に乗ろうと考えていましたが、ちょっと
無理かもしませんね。でも、太平洋側の林道を選ぶか、
去年11/23に乗れた道道１３６号線にするかで行ける
かもしれません。厚真辺りの林道、支笏湖の林道が
ねらい目かもしれない。
真冬にスパイクタイヤはいて乗る強者もいるので、まだ
行けるとは思うんだけどなぁ。路面の心配が一番ですけど
それと同じくらい、寒さ対策を考えないとダメです。
体の方は意外と防寒対策できるんですけど、手が辛い
です。どんな厚手のグローブはいても冷たいです。
う～ん、作業着屋さんにもでも行ってごつい防寒用の
グローブでも購入しようかなぁ。

いよいよ最後が見えてきたかも

本日の札幌の天気予報は曇りのち雪でした。
朝、小雨のなか当別の林道に向けて出発しました。
標高の低い国道沿いには雪は全くありませんでした。


林道に入り、標高が上がってくると、道には雪が積もって
ました。


頂上付近のNTTドコモの電波塔です。
ものすごくでかいんですけど、なぜかFOMAの
アンテナは１本しか立っていません。電波なので
真下は届かないのかな？


どんよりした景色です。折角の絶景なのに雨で
霞んでいます。


電波塔にいると、雪が降ってきました。
道もすっかり、雪です。


雨の中、Y氏と食事です。
おっさん二人で何をやってるんだろうと愚痴りながら
食べたハンバーグはとても美味しかったです。
さすがに雨＆雪に当たってしまい、早々に切り上げて
札幌に帰ってきました。札幌は雨も雪も降った形跡が
なく晴れていました(^_^;

今年の北海道

今年の北海道の秋は暖かいです。
例年だと、１１月にバイクに乗るにはそれなりの
気合いが必要なのですが、１１月に入っても
あ～今日はバイクに乗りたいなぁと思わせる
日々が続いています。
さすがに今週は雪の予報も出ていますが、初雪で
根雪になることは、まずないのであと数回は
林道ツーリングに行けるのではないでしょうか。

札幌近郊にも林道が一杯あるということを発見
したので、今年はぎりぎりまで頑張ってみようかと
思ってます。

穂別の廃坑リベンジ！

今年のラスト３の2回目（予定）です。今年は秋だというのに
暖かい日が続きます。
先週の穂別の廃坑を見るために、別ルートからチャレンジしました。
あっけなく簡単に行けました。多少廃道チックではありましたが
行けないことはないという道でした。

行ってみて・・・あら？なんか広場が広がっているだけです。
さすがに昭和４０年に廃坑になっているで、何もありません。
４０年経つとな～んにもなくなるんですね。
途中予定しているコースに倒木があり、越えることができません
でした。諦めて昼食を食べて、他に予定しているコースに行きました。

まったりした林道が続きます。砂利ダートなので、親父的には
あまり好きな道ではありません。

景色は最高です。 山頂からの眺めです。

先週とは違って、快晴な天気で気持ち良かったです。

10月最後の林道ツーリング（夕張厚真線）

たぶん、今年のラスト3回目の第一弾の林道ツーリングです。
今回を入れて、あと3回でシーズンオフに入るでしょうね。
札幌を出る時は雨で、憂鬱だったのですが、本日は南方面の
ツーリングで、南方面が明るかったので、カッパを着込んで出発
しました。


集合場所である、夕張のセブンイレブンに着く頃にはすっかり
晴れ上がっていました。今回の参加はT君、N君、親父
の3人です。Y氏も参加予定だったのですが、雨のために
不参加となりました。今回もY氏がコースを作ってくれていたの
でガーミンに事 前に入れて出発しまいした。
さすがに秋の林道、落ち葉＆秋雨の影響でヌタヌタで滑ります。
夕張側から入って、穂別に抜ける道です。
コース通り走っていると、どうも一挙にショートカットしたようでした。
折角、ここまできたので、電波塔へ続く道を一挙にのぼって景色を
楽しみました。GPSもあるし、途中で見落としたということはないと
言っていて、コースを戻って見ました。分岐場所を発見しました！
これは道ではありません。
廃道なんてもんじゃありません。見つけるのが難しいほどの
廃道とは・・・

この場所は諦めて、次のコースに向かいました。

 
ここの入り口はなんとか行けそうな雰囲気なのでN君が
特攻隊で進んでいきました。T君と親父はその後を続いて
行きました。途中道幅一杯の水たまりがあり、親父が
突入してしまいました。意外に深く、ここで止まってしまったら
転けるか、スタックしてしまうと、一生懸命アクセルを開けました。
後タイヤから泥水を跳ね上げているのがバックミラー越しに
ちらっと見えました。
横で見ていたT君曰く、「ものすごい水芸見せてもらいました」
水たまりを抜けた後、自分の体とバイクを見たら、泥だらけに
なっていました。それから２００メートルくらい行くと、N君が木を
ムキにになって蹴っ飛ばしていました。T君と親父は「そんなこと
しても行けないよ！もうダメだ、戻ろう(T_T)」
これ以上、コースをトレースするのを諦めて、もう一つの
目的地である、厚真の廃坑に行くことにしました。
廃坑に行くまでの道は、走りやすい良い道でした。


ここから廃坑の分岐点というところで、またもや愕然！
これは道じゃないです。廃道にもほどがあります。
廃坑に続く道は他にもあるので、他のルートで行く
ことにしました。戻る途中に霙が降ってきて、「痛い！」
と叫びながら、他のルートに行くと・・・

これは行けません！廃坑を見てみたい3人は、
それ でもしつこく他のルートから行くことにしました。

このルートに来て思い出しました。これは去年崖崩れで
行けなかったルートです。これ以上行くのを諦めました。
そのままトボトボと、穂別に抜けて帰路につきました。
本日の走行距離は林道に入って５８キロしか走って
いませんが、ものすごく走った気分です。

追記
札幌に戻って、洗車して、自宅の鍵を忘れたのに
気づきました。嫁さんと子供達は親父の実家に遊びに
行っています。しょうがないので、漫画喫茶に行って
時間を潰しました。漫画喫茶に入るとき、ドロドロの
ウェアーで入れてくれるかどうか心配でしたが、別に
普通に入れてくれました。9時近くにやっと自宅に
帰れました。

今日の林道は月形

今日は月形まで行ってきました。走行距離は１２０キロしか走っていない
のですけど、なかなか走り甲斐のある林道でした。
いつものように、セブンイレブンで待ち合わせ。
Y氏、T嬢、T君と私の４名です。早々に準備をしてY氏が事前に
カシミールで準備したルートをトレースしました。

写真ではこの程度ですが、しっかりと廃道です。
これは行けないということで迂回しました。

昼ご飯はY氏がフライパン持参でサンドイッチをごちそうして
くれました。山で食べると格別に美味しいです。

腹ごしらえもしたので、出発！
この道は、去年もY氏、T君と一緒に行った道です。
道の最初は藪漕ぎが酷いのですが、５００メートルも
走ると、景色の良い道が続きます。

藪漕ぎが終わって、すぐの道。
T嬢に「藪漕ぎが終われば、なかなか良い道が続くから、
安心してね」とY氏、T君、親父の三人は声を揃えて言います。

しかし、なぜか藪漕ぎが終わっても、全然道が良くなりません。
去年はそれほど厳しいというイメージがないのに？です。
車もバイクも走った形跡は殆どありません。

これなどまだ、マシな方です。途中は藪だらけだし、落ち葉と
水たまりで路面が滑ります。

でも、景色はすこぶる良好。紅葉を楽しみながら、藪漕ぎを
しながら進みます。
お～この酷い道ももうちょっとで終わる。あと３００メートルで
出口だ。

崩落しています・・・
とてもじゃないけど、無理です。崩落は幅３メートルくらい
あります。この崩落を飛び越すのはスタントマンじゃない
と絶対に無理です。
ここまで１時間近くかけて、藪漕ぎをしながらやっと来たのに
途中に抜け道らしいとこは全くありません。
なんどかそれらしいとこを走ったのですが、とてもじゃない
けどバイクでは走れません。仕方なく４名で来た道を戻りました。
また、藪漕ぎをしながら・・・

とは、言ってもとても面白い林道でした。途中ちょっとした
アクシデントもありましたが、だれも怪我することなく、楽しい
秋の一日を過ごしました。

おまけ
自宅に帰って、省輔が回る寿司屋に行きたいということで
回転寿司に行ってきました。
省輔が頭に乗せているのは、親父が食べたタラバガニの
切れ端です。なぜこんなとこに乗っているかは謎です。

今日のコース

本日は夕張の遠幌加別川沿いに走る林道に行ってきました。
ここは前に一度国道４５２号線側から抜けたと思っていた林道です。
今日は夕張側から入りました。一緒に行ったのはY氏、T嬢、N君
です。いつものメンバー勢揃いです。
Y氏が事前にカシミールでトレースしたポイントデータをもらい
準備万端で出かけました。
 


最初は走りやすい道が続きます。
 
こんな感じの道が・・・ところがGPSのデータ通り行くと
川の中に道が続いています。以前来たときはこんな
川なんかなかったのに？と一応全員で川渡。
無事通過出来た嬉しさから、写真を撮るのを忘れました。
でも、一難去ってまた一難！川の先の道が崩落しています。
とてもじゃないけど、行けませんね。私とY氏ならなんとか
行くところでしょうけど、今回はT嬢も一緒なので無理は
いけません。

来た道を引き返して、別なルートで行きました。

写真で見ると、どうしてもたいしたことないんですけど
T嬢はここでスタックしてしまいました。酷い坂道で
Uターンするのもままならない状態の道でした。

おまけに最後に秋雨の洗礼まで受けてしまいました。

でも、非常に面白い一日でした。それほどハードでは
ないけれど、充分距離を堪能できた林道でした。

今日の林道

明日はツーリング

北海道もいよいよ本格的な秋になってきましたが
明日林道ツーリングに行ってきます。
この調子だと、あと４～５回行ければ良いところでしょうか。

明日のツーリングはちょっと厚着をしていかないと寒いでしょうね。

天気は快晴ですが、明日の北海道は最高気温１６度です。
でも、快晴でこれくらいの気温の方が、私は好きです。
真夏の暑い最中にバイクに乗っても全然楽しくありません。
町中で、信号で止まると汗がだら～と流れてきます。
それに息が暑苦しいです。秋や春の凛とした寒さの中で
バイクに乗る方が私は好きです。あ～バイクに乗っているだ
缶コーヒーって暖かいなぁってシーンが大好きです。

またまた当別

日曜日に当別の林道に行きました。
道民の森があるからかどうかわかりませんが、当別は
結構、支線とかが多くて、良い感じです。
ただ、札幌から近いせいなのか、自家用車率が
非常に高いです。千歳の林道と違い直線が多い
わけではないので、RV車がものすごい勢いで飛ばして
くることはないので、安全です。


道は細いけど、なかなか走りやすい

秋なので、道はヌタヌタ

１０月も近いので、すっかり林道も秋モードになっています。
秋になると、林道の水はけが進まず、ドロドロヌタヌタに
なるのは仕方ないですね。
一緒に行ったY氏が、ヌタ場は嫌だと言ってましたが
秋なので、どこの林道に行ってもヌタヌタは変わらないでしょうね。
親父的にはそれほど嫌いな道ではないですけど、タイヤに
ドロが詰まってしまい、急な上り坂の途中でスタックしてしまう
のは勘弁して欲しいです。

一挙に秋かな

土曜日の午前中だけツーリングしてきましたけど、
山の中は、秋の気配を感じるようになってきました。
所々枯れ草が目立つようになってきています。
あと、２週間もするとすっかり秋になってしまうでしょうね。
林道ツーリングをするには、雪解けの春が一番楽です。
下草もそれほど育っていません。夏は下草がすっかり
大きくなって滑る＆進路を邪魔しています。
秋も草が枯れていて良いような気がするんですが、
夏草の高さを保って、枯れているので意外と走りにくい
ですよね。それに秋の雨はなかなか乾かないので
路面がヌタヌタになってしまいます。
それでも、私は秋の林道が好きです。紅葉も綺麗です。
それにどことなく寂しい感じがします。

今日は午前中だけ

近場の当別～厚田近辺の林道に行ってきました。
厚田近辺の林道は今までノーマークでした。
ネットとかでも、面白いと書かれているページも少なく。
雑誌とかでもあまり話題になってません。
ところが、これが面白い！タイトなコースが続いている
ので、あまり北海道らしい林道ではないですが、トレッキング
コースとしては最高です。そんなにスピードも出さない＆出せない
コースです。


こんな感じのコースが続きます

 
こんなところは行けません(^_^;

で、なぜこんなに面白がっているかというと
ここは一部林道までの道が舗装されています。
一車線の幅しかないですし、休日ともなれば
林道を利用する方も殆どいない。
今まで、モタードってどうなのかなぁ。楽しいのかなぁ？
という風に思っていましたけど、今日tightな舗装道を
走ってみて、これならオンロードマシンを追い越すって
のもわかるなぁと実感しました。
で、午後からどうしようかと思っていると小雨が降ってきたので
早々に退散してきました。

これでますますHONDA党

うちの長男は仮面ライダーをだしにすると
すっかりバイク大好きになります。今まで仮面ライダーブレイド
と５５５はXRを中心に展開してきたのでXR２５０格好いいだろう
と長男に言っても良かったんですけどね。

今やっている響鬼はCB1300SF。仮面ライダーThe fastはCB1300SFが１号ライダー
CBR1000RRが２号ライダーです。

来年買うバイクはこれにする！そのためにお金貯めようっと(^_^)

珍しいものが出てきた

１９９３年度版のツーリングマップルです。
北海道版のマップルは現在４冊持っていると
思っていました。一番古いので１９９８年度版
だと思ってました。この版は持っていることを
忘れていました。
地図ってここ１０年くらいでものすごく進化して
いるんですね。最近のは見やすいし、どこに
なにがあるか、どう行けば良いか一目で分かる
ようになってます。これも使っている当時は便利
に使っていたんだろうけど、今だと使う気には
なれませんね。

XRで高速はちっと辛い

 
親父の性格がまったりのんびりならXRでの高速道も
快適に走れるんでしょう。巡航速度100キロならなんの
問題もなく走れます。でも、ちょっとでも車の流れに乗ろう
と思うと、やはり瞬間的にもう３０キロくらい必要です。
XRでその速度が出ないかと言うと、出るんですけど
決死の覚悟が必要です。高速道で最高速チャレンジ
をやるほど若くはないのですが、高速道を使って快適に
ツーリングするには、200キロオーバーのバイクじゃないと
だめですね。130キロまでしかでないバイクで130キロ出す
と一杯一杯で怖いです。200キロ出るバイクだと130キロ
くらいだと余裕で出せますからね。この余裕が快適性
なんでしょうね。

CBR1000RRって走りやすいの？

ツーリングGoGoの９月号で、CBR1000RR,YZF-R1,GSX-R1000
ZX-10Rでツーリングした記事が載っていました。
CBR1000RRは乗りやすくて面白みがないとなんか
購入を躊躇ってしまうようなimpression記事。
リッタースポーツバイクで乗りやすい優等生なんか
書かれるとちょっと？です。
HondaとSUZUKIが好きな私としてはちょっと面白くない
記事でしたね。どっか～ん的なトルクカーブを発生させる
より、なぜだか早く走っているって方がバイクとしての
熟成はされていると思うんだけどなぁ。
でも、最近のバイクはより趣味性が強くなっているので
個性的な方が良いのかなぁ？
でも、きっと買うならCBR1000RRなんだろうなぁ。
GSX-Rは縦２灯になっちゃったからたぶん買わない。
本当はCBR954RRまでの丸め２灯が好きなんですけどね。

今月のGarrr

北海道の林道特集が乗っていました。
道央近辺の林道が乗ってましたが、この１年間で
Garrrに乗っている道央近郊の林道すべて制覇
していました。

そこで自分なりのコメントを

雨霧峠
一部ガレ場がひどく車では抜けられませんが、オフロード
バイクなら楽勝でしょう。峠というくらいなので山頂までは
ずっと登りです。夕張側から入った方が面白いと思います。

ルベシップ林道
道道１３６号線のからの分岐で行けます。一部ヌタ場に
なっていますが、楽に行けます。ただ去年一年間（５回）通って
ゲートが開いていたのはたったの１回でした。

厚真川林道
普通の林道です。な～んにも困ることはないと思います。
ゲートもありませんし、特にガレたところもありません。

炭坑厚真川林道
こちらは若干ガレ場がありますが、行けないことはまったく
ありません。

豊新林道
結構道幅が狭く、廃道一歩手前って感じだったように記憶
してます。でも、行けないってことはなかったですね。

中穂別林道
これも普通に行けます。

道道６１０号線
道道１３６号の占冠側への道だというくらいにしか思ってません。
普通に乗用車が走り回っていました。ただ、道道１３６号線との
合流地点にゲートがあるので閉まっている時は大変です。

幾寅峠
これまた、普通に行けますね。ただアップダウンはあります。

双珠別林道
フラットダートが延々と続きます。出口に出た瞬間？あれ？
もう終わったの？って感じです。ゲートが閉まっていることが
あります。ただ、ゲートはごにょごにょで開きます(^_^;

こんな印象です。

ほう、自分から乗るか！

 
優吾が自分で三輪車を引っ張ってきて勝手に乗りました。
親父が乗せた訳でもなく、省輔が乗っているのを見た
訳でもないのに、自分から乗ってます。
こりゃ～将来楽しみだなぁ。この調子だとバイクの後ろ
にもすぐに乗ってくれそうだなぁ。
省輔の時は、まずは自転車で練習して、走らないバイクに
乗せて、時速２０キロで慣らして、最近やっと７０キロくらい
のスピードを出しても大丈夫なようになりました。
優吾は最初から、バイクでも良いのかも。

夜中の散歩

今日は夜中に散歩してきました。
厚田まで行ってきました。ただ、霧がすごくて
大変でした。車と違ってフォグランプがないので
殆ど見えません。それにゴーグルが曇って見えません。 

 
行き当たりばったりで走ったので、ココがどこか
分かりません？真っ暗闇です。
う～ん、やっぱり夜中に走り回るのは面白くないなぁ。

余市方面の林道

オフロード雑誌にもネットでもあまり話題になっていない
余市方面の林道に行ってみました。
カシミールで事前に登録しておきました。
感想としては、それなり良い林道でした。
適度にガレていて、車はまったくいませんでした。

こんな感じの道がずっと続きます。直線では６０キロ以上
出せますね。

14時過ぎに林道の出口に着いてしまったので積丹半島を
ぐるっと回ってみました。
 
積丹岬からの一枚です。
積丹って小樽側は車も人も多いですが、神恵内村側は殆ど交通量が
なくて、走りやすかったです。

XR250のライト切れる？

今日、省輔を乗せて、近所を走っていて
「あれ？XRってライトのオンオフできたっけ？」
「ライトついてないぞ？」
ということで、バイク屋に行見てもらいました。
ライトスイッチが焼ききれていたそうです。
さすがに、買って２ヶ月目なので、クレームで只で直りました。
こんなことはあまり聞いたことがないと言ってました。
まだ、一度も転けていないので、部品が壊れたってことは
ないでしょうね。私も２０年近くバイクに乗ってますが
ライトスイッチが焼ききれたってのは経験したことも
聞いたことないです。
大丈夫か？XR？

その時、バイク屋で、ビックスクってスピードどうなの？
と質問したところ、２５０クラスで１４０キロくら